暫未被滴滴收購(gòu)！快快租車(chē)宣布品牌升級(jí)為“快快優(yōu)車(chē)”，同時(shí)獲得戰(zhàn)略投資
官網(wǎng)顯示，品牌升級(jí)為“快快優(yōu)車(chē)”之后，公司目前的業(yè)務(wù)布局主要分為四個(gè)板塊：汽車(chē)共享租賃、汽車(chē)金融及SaaS服務(wù)、新車(chē)/二手車(chē)交易、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)維保。網(wǎng)約車(chē)“二戰(zhàn)”爆發(fā)在即，這里有一份從業(yè)者不能不看的沙盤(pán)推演
汽車(chē)廠商看到共享單車(chē)時(shí)代自行車(chē)廠商的命運(yùn)，應(yīng)該很容易明白，自己造的汽車(chē)將來(lái)在滴滴的主導(dǎo)下，會(huì)是怎樣的命運(yùn)——對(duì)于汽車(chē)，人們首先想到的是使用它，而非擁有它，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的人也會(huì)越來(lái)越少。Uber變得脆弱如命懸一線，滴滴呢？
反觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的滴滴，在并購(gòu)Uber中國(guó)后，滴滴顯然失去了此前攻城略地的速度。盡管滴滴的業(yè)務(wù)線眾多，但最成功的依然是快車(chē)業(yè)務(wù)，專(zhuān)車(chē)乃至租車(chē)等領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)仍未消停。資本疲憊？滴滴無(wú)望？神州有難？然而他們搞的副業(yè)動(dòng)輒就是數(shù)十億！
資本的疲態(tài)，滴滴上市的“無(wú)望”，神州優(yōu)車(chē)的融資困難，這些無(wú)一不在彰顯：專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)不堪負(fù)壓。而到如今，硝煙過(guò)后，身前平臺(tái)疲憊，身后共享單車(chē)熱浪一波大過(guò)一波，誰(shuí)真的贏了？
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