程維、王興角逐網(wǎng)約車：道系企業(yè)家和佛系企業(yè)家的過招
王興認(rèn)為，以人口紅利為主的上半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)結(jié)束。迎來下半場(chǎng)后，有兩條路可選：要么開拓海外市場(chǎng)，去獲取更多用戶，但是國(guó)際化面臨的未知狀況太多；要么在原本的市場(chǎng)上精耕細(xì)作，服務(wù)好原有用戶，為他們創(chuàng)造更多價(jià)值...滴滴劍指Uber全球最大糧倉(cāng)
其實(shí)除過去年投資99打車，滴滴在全球其他市場(chǎng)也投資了不少打車平臺(tái) - 中東的Careem，東南亞的Grab，歐洲的Taxify，以及他們?cè)谥袊?guó)與Uber的合并。美團(tuán)打的不是車，是滴滴
對(duì)于美團(tuán)打車的入局和新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，滴滴CEO程維在接受《財(cái)經(jīng)》采訪時(shí)坦言，現(xiàn)在與美團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)，并不是最重要?！拔覀円宦放龅搅颂鄬?duì)手，美團(tuán)肯定不是最弱的，但也未必是最強(qiáng)的。這可能對(duì)美團(tuán)是最重要的事，但對(duì)...滴滴托管小藍(lán)單車，共享單車將進(jìn)入巨頭收割階段
今后的兩三個(gè)月，可能是巨頭收割共享單車的最佳機(jī)會(huì)，十年難遇的清倉(cāng)大甩賣對(duì)于生活服務(wù)平臺(tái)來說都不容錯(cuò)過。這意味著將有更多的小藍(lán)單車被滴滴美團(tuán)們低價(jià)收割，摩拜和ofo雙雄爭(zhēng)霸的階段或?qū)⑦^去，而共享單車的巨...美團(tuán)、摩拜大舉進(jìn)攻，滴滴防御戰(zhàn)開啟
程維表示，現(xiàn)下與美團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)，并不是最重要?！拔覀円宦放龅搅颂鄬?duì)手，美團(tuán)肯定不是最弱的，但也未必是最強(qiáng)的。這可能對(duì)美團(tuán)是最重要的事，但對(duì)我們不太重要。”滴滴摩拜和美團(tuán)，出行市場(chǎng)想不精彩都難
如果美團(tuán)內(nèi)部把自己的體系打通，讓自己的餐飲地推團(tuán)隊(duì)，在餐廳推打車券，那還真是能對(duì)滴滴形成不小的攔截。這個(gè)玩法，我覺得可以叫場(chǎng)景大挪移。阿里、滴滴之后，中路集團(tuán)又造共享出行“新勢(shì)力”：這個(gè)市場(chǎng)還有搞頭？
目前，除了電踏車，永久針對(duì)智慧大出行已經(jīng)推出了‘永久智聯(lián)’系統(tǒng)，從產(chǎn)品、技術(shù)、運(yùn)維、資源處理和建設(shè)投資等方面，面向不同城市的不同出行場(chǎng)景，提出了相對(duì)應(yīng)的系列解決方案。我看網(wǎng)約車下半場(chǎng)
網(wǎng)約車不同于支付的一個(gè)背景是，互聯(lián)網(wǎng)紅利期已過。所以，說美團(tuán)點(diǎn)評(píng)等后來者一定能吃下多大網(wǎng)約車的市場(chǎng)，還有很大的問號(hào)。網(wǎng)約車下半場(chǎng)的好戲，才剛剛開始。滴滴美團(tuán)摩拜ofo小藍(lán)，全亂套了……
2018年網(wǎng)約車的“炮火”來得有些突然。當(dāng)年滴滴與快的瘋狂補(bǔ)貼價(jià)格戰(zhàn)打的你死我活，最后也不過合并收?qǐng)?，但如今的?zhàn)況比那時(shí)焦灼，也復(fù)雜多了。
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