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動(dòng)力電池
動(dòng)力電池最新資訊，投資界全方位播報(bào)動(dòng)力電池相關(guān)話(huà)題,全面解讀動(dòng)力電池投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
迎接綠色革命
歐盟新電池法規(guī)被業(yè)界視為未來(lái)新電池進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的“綠色貿(mào)易壁壘”，提高了包括中國(guó)電池產(chǎn)品在內(nèi)的其他所有電池產(chǎn)品進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的門(mén)檻。動(dòng)力電池「退役潮」來(lái)襲，回收難題何解？
隨著越來(lái)越多電池面臨退役，疊加電池原材料價(jià)格的大幅上漲，電池回收成為賺快錢(qián)的捷徑引得從業(yè)者蜂擁而至，這也使得電池回收產(chǎn)業(yè)亂象叢生，回收端魚(yú)龍混雜。廣東兩兄弟又融資了，欣動(dòng)力估值350億
在全球霸主寧德時(shí)代的領(lǐng)銜之下，中國(guó)電池軍團(tuán)浩浩蕩蕩，蔚為壯觀(guān)。產(chǎn)能過(guò)剩后，動(dòng)力電池賽道即將進(jìn)入「大逃殺」？
造成動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩主要有兩個(gè)因素，一是需求端，新能源汽車(chē)的增速放緩，造成了需求萎靡的局勢(shì)；二則是近幾年來(lái)受到上游鋰電材料供應(yīng)緊張、價(jià)格上漲因素的影響，電池企業(yè)紛紛加快了擴(kuò)建產(chǎn)能的步伐，供應(yīng)端產(chǎn)能溢出...中國(guó)動(dòng)力電池，殺瘋了
當(dāng)“碳中和“歷史浪潮呼嘯而來(lái)，各個(gè)城市前仆后繼地加入這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。群雄逐鹿，這場(chǎng)競(jìng)賽才剛剛開(kāi)始。動(dòng)力電池赴歐之難，不在「碳關(guān)稅」
在燃油車(chē)與新能源車(chē)新老交替的關(guān)口，動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心零部件，走向全球布局已經(jīng)成為了一個(gè)確定性的趨勢(shì)。「隔膜大王」打響專(zhuān)利戰(zhàn)
由于動(dòng)力電池領(lǐng)域存在的巨大市場(chǎng)利益，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的快速崛起，鋰電池廠(chǎng)商之間的“專(zhuān)利戰(zhàn)”也愈發(fā)膠著。動(dòng)力電池回收，「倒?fàn)敗雇藞?chǎng)
可能是2030年。動(dòng)力電池回收企業(yè)順華鋰業(yè)副總經(jīng)理趙衛(wèi)奪認(rèn)為，未來(lái)會(huì)形成電池廠(chǎng)商、車(chē)企、回收再生企業(yè)的聯(lián)動(dòng)、閉環(huán)B2B模式，第三方回收企業(yè)成為車(chē)企和電池廠(chǎng)商社會(huì)責(zé)任的分擔(dān)者。而這一良性循環(huán)，預(yù)計(jì)203...電池圈里，沒(méi)有共同富裕
寧德時(shí)代的一季報(bào)堪稱(chēng)“亮瞎眼”，營(yíng)收同比增長(zhǎng)八成，碳酸鋰價(jià)格暴跌又給寧德時(shí)代在成本上松了綁，凈利潤(rùn)同比暴漲5.6倍。動(dòng)力電池陷入「陣痛期」：博弈加劇，未到終局
但在下一代動(dòng)力電池尚未量產(chǎn)之前，一邊穩(wěn)住動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的基本盤(pán)，一邊不斷探索創(chuàng)新技術(shù)，已成為動(dòng)力電池廠(chǎng)商的共識(shí)。不過(guò)，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的早期紅利基本消失殆盡，動(dòng)力電池廠(chǎng)商已然迎來(lái)了需要拼刺刀的時(shí)候。復(fù)盤(pán)動(dòng)力電池10年，找到這些深入產(chǎn)業(yè)鏈的投資要點(diǎn)
傳統(tǒng)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)出現(xiàn)階段性產(chǎn)能過(guò)剩，行業(yè)即將進(jìn)入洗牌期。但是，動(dòng)力電池市場(chǎng)并未塵埃落定，新技術(shù)仍將重塑產(chǎn)業(yè)上下游。宜賓VS常州，誰(shuí)才是「動(dòng)力電池之都」
依靠“動(dòng)力電池”產(chǎn)業(yè)引擎，幾個(gè)城市正在異軍崛起。其中，常州從“江南美食之都”轉(zhuǎn)身“動(dòng)力電池之都”；宜賓也從“中國(guó)酒都”進(jìn)階到“動(dòng)力電池之都”……最近，VC帶隊(duì)去宜賓建廠(chǎng)
歷史經(jīng)驗(yàn)表明，一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)足以令一座城市“逆天改命”，宜賓做到了。減產(chǎn)風(fēng)波下的電池廠(chǎng)：?jiǎn)T工離職，園區(qū)冷清
作為動(dòng)力電池產(chǎn)銷(xiāo)占全國(guó)五分之一的地方，常州遇到的變局，是全國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)調(diào)整的縮影。千億賽道爆發(fā)在即！夫妻檔「收廢品」，干出一個(gè)IPO！
整體來(lái)看，鋰電回收是一個(gè)空間廣闊的市場(chǎng)，行業(yè)正處于初期發(fā)展階段，相關(guān)布局的企業(yè)都有沖刺的機(jī)會(huì)。在報(bào)廢潮來(lái)臨之前，市場(chǎng)仍處于一個(gè)供給不足的狀態(tài)。動(dòng)力電池降價(jià)內(nèi)卷，這次不一樣
皮之不存，毛將焉附。未來(lái)幾個(gè)月燃油車(chē)的加速出清，或給電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)更大壓力。寧德時(shí)代，每天營(yíng)收9個(gè)億
僅一年時(shí)間，業(yè)績(jī)?cè)俣取翱耧j”，寧德時(shí)代，已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)及零部件上市公司中最會(huì)“賺錢(qián)”的公司。動(dòng)力電池背后的供應(yīng)鏈隱形戰(zhàn)爭(zhēng)
產(chǎn)業(yè)流量時(shí)代，不止龍頭產(chǎn)業(yè)和明星企業(yè)在爭(zhēng)名奪利，在水面之下，供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)爭(zhēng)更是殘酷。降價(jià)綁定車(chē)企，「寧王」急了？
無(wú)論如何，寧德時(shí)代的“返利”計(jì)劃，已經(jīng)攪動(dòng)了動(dòng)力電池這池春水。這樣一來(lái)，從2022年以來(lái)已經(jīng)耗盡想象力的動(dòng)力電池行業(yè)又增添了新的變量。
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