動(dòng)力電池
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業(yè)績(jī)“失意”,中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)遭遇劇變?
受新冠疫情、補(bǔ)貼退坡等因素影響,今年上半年,中國新能源汽車產(chǎn)銷及動(dòng)力電池裝機(jī)量同比大幅下降,近乎腰斬。同時(shí),全球車企加緊布局中國動(dòng)力電池市場(chǎng),有潛力的動(dòng)力電池企業(yè)逐漸得到車企厚愛,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局正在...動(dòng)力電池三國爭(zhēng)霸:特斯拉、蔚來、小鵬明爭(zhēng)暗斗
中國目前已成為最大的新能源汽車市場(chǎng),除了蔚來、小鵬和威馬等造車新勢(shì)力之外,像吉利、北汽和廣汽等國產(chǎn)老牌車企和寶馬、奔馳等外企車企也跑步進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)中。特斯拉,下一個(gè)比亞迪?
在經(jīng)歷動(dòng)力電池長(zhǎng)期“受制于人”的窘境后,特斯拉終于按捺不住,要自己做動(dòng)力電池了。比亞迪財(cái)報(bào)出爐:一季度凈利增長(zhǎng)631.98%,上半年凈利預(yù)增超2倍
動(dòng)力電池業(yè)務(wù)作為比亞迪的主要業(yè)務(wù)之一,未來將為其帶來更加可觀的收益。腹背受敵!中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)打響“反擊戰(zhàn)”
補(bǔ)貼不斷退坡、原材料成本上漲,再加上海外巨頭的虎視眈眈,我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)目前的“戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)”不容樂觀。三星重啟西安動(dòng)力電池項(xiàng)目,行業(yè)洗牌加速中
韓系品牌卷土重來、出貨量產(chǎn)能過剩,動(dòng)力電池行業(yè)將面臨重新洗牌,中小型動(dòng)力電池企業(yè)的日子將更加難熬了。鋰電池投資 誰在玩火?
鋰電行業(yè)超過300%的供需比例,卻依然難阻投資熱情。半年超1000億的并購規(guī)模,究竟誰在賺錢?誰在玩火?比亞迪30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目落戶西安,欲打造行業(yè)“超級(jí)工廠”
近日,比亞迪30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目簽約儀式近日在西安高新區(qū)舉行,計(jì)劃總投資120億元,預(yù)計(jì)打造行業(yè)中的“超級(jí)工廠”。汽車界半壁江山的資本狂歡背后:老大哥比亞迪地位是否會(huì)動(dòng)搖?
這家鋰電池行業(yè)的明星企業(yè)背后,更是大牌云集,穿透股東名單之后,可以發(fā)現(xiàn),東風(fēng)汽車、上汽集團(tuán)、中聯(lián)重科、七匹狼等上市公司赫然在列,近乎半個(gè)汽車圈,都早已坐在了這場(chǎng)資本盛宴的飯桌之前。達(dá)晨5000萬投資贏合科技 助力中國動(dòng)力電池設(shè)備崛起
深圳市贏合科技11月15日宣布完成第一輪融資,獲得達(dá)晨創(chuàng)投獨(dú)家5000萬投資,所有投資將用于擴(kuò)大產(chǎn)能及新產(chǎn)品的研發(fā)。動(dòng)力電池:“充滿”希望,緩緩上路
對(duì)于向我國這樣的富煤貧油國家,借助電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重新調(diào)整和平衡能源產(chǎn)業(yè)鏈,降低對(duì)石油的進(jìn)口依賴,不失為一個(gè)良機(jī)。
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