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經(jīng)銷商
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3萬4S店經(jīng)銷商的至暗時刻：銷量減半、虧損、退網(wǎng)
整個行業(yè)幾乎只有日系的經(jīng)銷商布局是合理的，他們是以銷定產(chǎn)，但其他大多數(shù)主機(jī)廠都不是這樣，都是按照我要爭行業(yè)第幾名的目標(biāo)制來定的。金龍魚跌跌不休背后：不是「油茅」，也沒有第二曲線
金龍魚在讓產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)都能開出花來，好讓企業(yè)在原料價格波動和產(chǎn)品價格弱提價的現(xiàn)狀中，保證利潤的穩(wěn)定。跌停風(fēng)波背后：舍得陷入了「增速困境」？
2023年開始，白酒企業(yè)也逐步開始進(jìn)入新一輪消化庫存的時期。守不住燃油車，當(dāng)經(jīng)銷商決定倒戈
新能源車開始成為經(jīng)銷商們新的掘金地，當(dāng)行業(yè)拐點(diǎn)有了更清晰的指向，人們也開始追風(fēng)而去。12萬買雪鐵龍C6，準(zhǔn)車主自嘲大冤種
經(jīng)銷商的套路讓下訂的準(zhǔn)車主們很心煩，而產(chǎn)品降價則讓提車不久的老車主們有點(diǎn)“受傷”。威馬危機(jī)未停，有經(jīng)銷商虧超80萬
威馬汽車似乎在泥潭里越陷越深，還連累了一大批曾經(jīng)信任威馬的人。iPhone 14遭甩賣，華強(qiáng)北商家「哭暈」
既不是618、雙11，2023年春節(jié)黃金周也已過去，蘋果經(jīng)銷商們、電商平臺為什么要在此時做大促銷？煙花工廠爆單，經(jīng)銷商蹲守車間搶貨
隨著市場的火爆，網(wǎng)紅煙花價格水漲船高，經(jīng)銷商四處“搶”貨的現(xiàn)象也油然而生。「殺死」4S店的不是新能源
這種反差似乎印證了“傳統(tǒng)4S店倒在新能源汽車時代”的論調(diào)，可是，淘汰4S店的真是新能源汽車的浪潮嗎？不到1小時，N95口罩爆賣12萬個
筆者以消費(fèi)者身份聯(lián)系多家藥店，其均表示現(xiàn)階段確實存在需求大漲的情況，存貨不多，且什么時候再次有貨存在一定程度的不確定性。新能源汽車，會革了傳統(tǒng)4S店的「命」嗎？
新能源汽車剛剛出現(xiàn)，商業(yè)模式仍在探索之中，經(jīng)銷商在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的位置，將在漫長的商業(yè)博弈后來確定。董明珠不會「受制于人」
格力的渠道改革正邁入深水區(qū)，新策略能否穩(wěn)住線下經(jīng)銷商隊伍尚未可知，線上直播渠道仍未獨(dú)當(dāng)一面，董明珠面對的不僅是一場硬戰(zhàn)，更是一場持久戰(zhàn)。茅臺日賺1.6億，他們卻笑不出來
2022年上半年，“i茅臺”戰(zhàn)績靚眼，給了大眾一個反轉(zhuǎn)式結(jié)局。但這時候，茅臺的昔日戰(zhàn)友經(jīng)銷商們卻笑不出來了。為什么街邊服裝店還沒倒閉
當(dāng)實體零售的潮水褪去，越來越多的實體店主，甚至一級市場的供貨商、經(jīng)銷商打起了社交平臺的主意。茅臺日賺1.65億，經(jīng)銷商日子卻越來越難
茅臺的改革是系統(tǒng)化的，一方面意味著更強(qiáng)的中短期增長動能，另一方面也可以期待后續(xù)持續(xù)的市場化改革措施，管理升級和增長提速有望拉動茅臺估值提升。手機(jī)經(jīng)銷商戰(zhàn)寒冬
疫情反復(fù)所帶來的影響將持續(xù)影響著實體店的生存，這也勢必會給手機(jī)廠商的線下業(yè)務(wù)帶來影響。市值蒸發(fā)5000億，茅臺怎么了
董明珠遭遇陣痛
近期，《棱鏡》作者接觸了多位格力經(jīng)銷商、行業(yè)人士，在研究這場可能是董明珠最后一次主導(dǎo)的渠道變革時發(fā)現(xiàn)，其復(fù)雜程度不亞于互聯(lián)網(wǎng)大廠的合縱連橫，但底層邏輯反映的仍是傳統(tǒng)制造業(yè)在市場競爭上樸素的生存法則。
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