新能源的熱搜戰(zhàn)事
當(dāng)汽車(chē)比手機(jī)更“炫酷”。相比傳統(tǒng)車(chē)企年代，新能源為何能讓大家自在地像討論娛樂(lè)八卦和手機(jī)性能一樣，成為每個(gè)人茶余飯后的談資？500萬(wàn)內(nèi)最好，理想新車(chē)配嗎
它不是理想產(chǎn)品矩陣中最重要的一款車(chē)，大概率也不會(huì)是最暢銷(xiāo)的那一個(gè)，但在當(dāng)下，理想很需要這樣一款車(chē)。造車(chē)新勢(shì)力們下半場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)，終于打響了。理想汽車(chē)之困：沒(méi)有新車(chē)型該怎么講好新故事
自建工廠模式加重了理想汽車(chē)的虧損程度，在疊加疫情因素的影響下，等待理想汽車(chē)的或是一段無(wú)法預(yù)知的困難。蔚小理縮水：從搶人大戰(zhàn)到優(yōu)化裁員
整個(gè)新能源汽車(chē)招聘市場(chǎng)的熱度降下來(lái)了，車(chē)企將招聘壓力轉(zhuǎn)移到了內(nèi)部HR身上，也能相應(yīng)地節(jié)省招聘成本，避免薪資倒掛。李想的「歧途」：市場(chǎng)向左，理想向右
理想堅(jiān)持在中高端市場(chǎng)，用“大爆品組合”，一網(wǎng)打盡奶爸需求群體的策略，能否“以魔法打敗魔法”？李想和李斌：血戰(zhàn)即將到來(lái)
蔚來(lái)與理想汽車(chē)在同一天談及將發(fā)力中高端市場(chǎng)，一下子讓造車(chē)新勢(shì)力陣營(yíng)里，彌漫起一股火藥味。「蔚小理」的羊毛不能一直薅下去
蔚小理初步完成了品牌積淀，特別是以用戶運(yùn)營(yíng)作為差異化競(jìng)爭(zhēng)力的蔚來(lái)，逐漸不堪負(fù)重。是時(shí)候?qū)ふ移胶庵懒恕?/div>理想、蔚來(lái)銷(xiāo)量腰斬，零跑反倒成了銷(xiāo)冠？
脆弱的新能源汽車(chē)行業(yè)，被迫要面對(duì)一場(chǎng)又一場(chǎng)“供應(yīng)鏈安全”集體大考。造車(chē)按下暫停鍵
疫情對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)的影響似乎遠(yuǎn)超預(yù)期，面對(duì)新的挑戰(zhàn)，不少車(chē)企拿出Plan B，開(kāi)始將新車(chē)上市活動(dòng)搬到線上。商業(yè)「向錢(qián)」，資本「向善」
有資本的助推和創(chuàng)業(yè)社群的資源輸入，理想主義者本應(yīng)獲得更多的揮灑空間，讓做好事、做對(duì)事的人獲得財(cái)富，這正是我們所追求的共同富裕。電車(chē)漲價(jià)了，別急，油車(chē)也會(huì)跟著漲
"新能源隨便一漲都是1萬(wàn)-2萬(wàn)，2萬(wàn)元按照10塊錢(qián)一升油計(jì)算，都能加2000升，按照50L的油箱來(lái)算，能加40箱。"擋住理想的成佛坡，是新造車(chē)的成佛坡
憑借光彩的財(cái)報(bào)和爆款車(chē)型，基本上可以說(shuō)理想是去年國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力中最大的贏家之一。但這并不能代表新能源真正跑上了增長(zhǎng)的高速，2022年新造車(chē)們的隱患也許還在光鮮亮麗的外表下暗流涌動(dòng)著。摳廠理想，終于賺錢(qián)了嗎
對(duì)于理想而言，實(shí)現(xiàn)季度盈利意義重大。保持良好的財(cái)務(wù)比率很重要，但著眼于未來(lái)的擴(kuò)張和布局也很重要。團(tuán)車(chē)造車(chē)，王多魚(yú)看了都說(shuō)好
李想為什么嗆聲團(tuán)車(chē)?yán)习?？團(tuán)車(chē)到底是什么來(lái)頭？團(tuán)車(chē)轉(zhuǎn)型，能造出車(chē)嗎？
市值榜2022-01-19 12:10中國(guó)人買(mǎi)車(chē)不再盯著B(niǎo)BA
在2021年中國(guó)品牌成交均價(jià)的排名中，前五名分別為高合汽車(chē)的68萬(wàn)元、蔚來(lái)的41.38萬(wàn)元、嵐圖汽車(chē)的33.85萬(wàn)元、極氪的33.5萬(wàn)元、理想的33.36萬(wàn)元。之所以，消費(fèi)者拿著30萬(wàn)的預(yù)算不選擇BB...哪吒明年可能上市，估值對(duì)標(biāo)小鵬理想？
哪吒近幾個(gè)月的銷(xiāo)量確實(shí)亮眼，但究竟能否成功“鬧?！毕破鸫罄?，現(xiàn)在，還真不好說(shuō)。蔚小理駛出“減速帶”
在這個(gè)萬(wàn)物皆可造車(chē)的時(shí)代，河西與河?xùn)|似乎根本要不了三十年之久。即使是交付量日漸增長(zhǎng)的造車(chē)新勢(shì)力頭部三家，也萬(wàn)不可掉以輕心。光子星球2021-12-02 09:54冰火兩重天的FF，何時(shí)才能真正「復(fù)活」
市值排名第一的車(chē)企特斯拉用了15年才實(shí)現(xiàn)盈利，蔚來(lái)、理想等頭部造車(chē)新勢(shì)力仍處于虧損的狀態(tài)，更別說(shuō)還不具備量產(chǎn)交付能力的FF。?日銷(xiāo)2000輛，特斯拉靠什么跑贏「芯片荒」
在美國(guó)，受到供應(yīng)鏈短缺導(dǎo)致的產(chǎn)能限制，近三個(gè)月的汽車(chē)銷(xiāo)量整體下滑，其中通用汽車(chē)受到?jīng)_擊尤其明顯，第三季度在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售下降了三分之一。而在國(guó)內(nèi)，特斯拉的新能源競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蔚來(lái)、理想、小鵬都調(diào)整了下半年的產(chǎn)...「金九」失約，新能源市場(chǎng)卻笑開(kāi)花
當(dāng)以特斯拉為首的造車(chē)新勢(shì)力們開(kāi)始緊握住國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，如何追平或者后來(lái)者居上則成為一個(gè)長(zhǎng)期且緊迫的目標(biāo)。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購(gòu)
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費(fèi)吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號(hào)
- 尋求報(bào)道
-
投資界APP下載
科技新知
深途
DoNews
表外表里
虎嗅網(wǎng)
36氪
未來(lái)汽車(chē)Daily
硅兔賽跑
品玩
光子星球
市值榜
陸玖財(cái)經(jīng)
連線出行
商業(yè)數(shù)據(jù)派
