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國產WiFi芯片大有可為
想要逃離這場惡劣的戰(zhàn)爭，還需要國內廠商推出更有性能競爭力的WiFi射頻前端產品，同時也可以助力中國WiFi技術向更高的階層發(fā)展。芯片自研的另一堵墻：為什么高通難以逾越？
基帶芯片是手機的核心零部件之一，在華為的芯片無法獲得代工后，能夠在主流市場站穩(wěn)腳跟的幾乎只有高通和聯發(fā)科，在高端機型里，高通幾乎處于壟斷地位，這也為它帶來了巨大的商業(yè)話語權。群雄逐鹿，蘋果三星谷歌競相發(fā)力虛擬現實設備？！
全球科技巨頭正在加大賭注，開發(fā)新的XR設備，以便在日常生活中得到更廣泛的應用。大部分車企其實都是在「浪費」高通8155芯片
進入智能汽車時代后，新勢力對老勢力發(fā)起了一場挑戰(zhàn)，在這場挑戰(zhàn)當中，有人拿出了真正的智能座艙，不斷進化并且秒殺傳統勢力幾個身位，也有人還在用燃油車時代的思維，用硬件做文章。“守正創(chuàng)新 勇毅前行” ——2021-2022年度受尊敬企業(yè)年會圓滿落幕
寒冬終將過去，經濟觀察報希望借此年會，與業(yè)內外伙伴一起“守正創(chuàng)新、勇毅前行”，共同展望并開創(chuàng)下一個春天。芯片圈大瓜：前高管用高通的專利賺走高通10個億
如今這件大案已經敗露，Arabi和同伙共4人都被指控欺詐與洗錢，一紙起訴書也被公開，成為芯片圈近日熱議的大瓜。凈利潤暴漲、股價倒跌，手機市場萎縮是高通的「心病」？
在智能手機領域已經見慣不怪的高通芯片“首發(fā)權爭奪戰(zhàn)”，大有在智能汽車行業(yè)重演的趨勢。正經電動車，誰還插線充電
現在的無線充電還處于最初級的靜態(tài)階段，技術的盡頭是動態(tài)無線充電，邊開邊充，只要人不停，電動車永遠有電，解決續(xù)航焦慮，一把干掉燃油車。這家芯片廠商，把中國智能汽車拿捏住了
在國產智能汽車蒙眼狂奔、資本和用戶都為之瘋狂時，行業(yè)應當更多關注底層的科技創(chuàng)新和國產自主研發(fā)，否則一切努力終是為他人做嫁衣。這一次，蘋果又被高通拿捏了？
從XR主處理芯片到圖像處理協同芯片，蘋果幾乎是全程閉門造車，仿佛在元宇宙時代，過去分工明確的產業(yè)鏈再一次歸于集中化。
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