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2024過半，新造車KPI達成率如何？
這個被理想開拓的市場，已經(jīng)開始遍地開花，其優(yōu)勢大概率要被稀釋，接下來必須打起十二分精神了。車圈BOSS直播「成績單」
盡管大量車企高管都在投身社交平臺打造個人IP，希望借此吸引消費者關(guān)注，并將流量引至企業(yè)與產(chǎn)品上，實現(xiàn)銷量轉(zhuǎn)化。但也不乏對直播保持謹慎態(tài)度的車企高管。車企「暗戰(zhàn)」618：有人賣1輛虧一兩萬，有人成交翻3番
補貼拉滿，直接殺瘋！車企價格戰(zhàn)白熱化，電商618能否刺激銷量？中國新能源汽車決戰(zhàn)時刻，如何留住消費者？暴力價格戰(zhàn)要停了？
在曠日持久的價格戰(zhàn)下，各家品牌正在回歸理性，尋找一種可能性——希望通過用非降價的方式來刺激銷量。5月乘用車市場走勢
5月全國乘用車市場零售171.0萬輛，同比下降1.9%，延續(xù)4月的下滑態(tài)勢；新能源車市場零售80.4萬輛，同比增長38.5%，環(huán)比增長18.7%。各大造車新勢力戰(zhàn)況如何？
眾多汽車品牌紛紛抱著首戰(zhàn)即決戰(zhàn)的心態(tài)，揮舞著價格屠刀，更有車企領(lǐng)導(dǎo)親自下場直播，力爭博取更大的市場份額。激光雷達苦陷價格戰(zhàn)
作為車載領(lǐng)域的“新人”，擺在激光雷達廠商面前的就兩條路：跟上甚至超過車企降價的步伐，或者被拋棄。
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