階躍星辰與吉利聯(lián)合開源，打造開源大模型世界的中國(guó)新勢(shì)力
這是階躍星辰首次開源其 Step 系列基座模型。其中，階躍Step-Video-T2V 是目前全球范圍內(nèi)參數(shù)量最大、性能最好的開源視頻生成大模型。極氪控股領(lǐng)克，新能源汽車進(jìn)入第三輪淘汰賽
品牌級(jí)別的接連整合，預(yù)示著吉利戰(zhàn)略方向的改變：吉利近10年的大擴(kuò)張時(shí)代結(jié)束，開始進(jìn)入戰(zhàn)略聚焦的整合期。狂追猛趕，吉利打響追擊戰(zhàn)
進(jìn)入新能源汽車時(shí)代因壓錯(cuò)路線短暫掉隊(duì)的吉利，自信從何而來(lái)？增長(zhǎng)的奧秘是什么？愛(ài)瑪，抄底了一家新勢(shì)力
知豆算是微型電動(dòng)汽車?yán)锏膬?yōu)質(zhì)資產(chǎn)，有124項(xiàng)的專利申請(qǐng)，還獲得過(guò)歐盟E-MARK、CE認(rèn)證，曾進(jìn)入意大利、法國(guó)、西班牙等歐美國(guó)家，這些品牌印象仍屬于比較稀缺的資產(chǎn)。李書福拔刀子，捅合資心窩子？
我們必須正視的一個(gè)事實(shí)是：合資品牌緊湊型轎車，嘴上雖然沒(méi)贏過(guò)，但銷量上，可從來(lái)沒(méi)輸過(guò)。新舊業(yè)務(wù)「青黃不接」 東風(fēng)集團(tuán)2023上半年利潤(rùn)驟降80%
在新建立的新能源乘用車品牌嵐圖、猛士等尚未發(fā)展起來(lái)之時(shí)，東風(fēng)公司原有的東風(fēng)風(fēng)神及東風(fēng)商用車業(yè)務(wù)，都未能給集團(tuán)提供有效的營(yíng)收和利潤(rùn)支撐。吉利：雄起的故事還有盼頭嗎？
如果看銷量的話，吉利似乎仍有希望。剩下的，只能期待吉利的動(dòng)作快點(diǎn)、再快點(diǎn)。吉利汽車：2022年上半年?duì)I收582億元，新能源銷量增長(zhǎng)398%
今年以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變，汽車行業(yè)持續(xù)面臨“供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”三重壓力。吉利汽車已在智能化和電動(dòng)化上進(jìn)行了前瞻性的深入布局，多年成果已經(jīng)開始顯現(xiàn)，高端化、國(guó)際化取得顯著進(jìn)展，2022...魏建軍騎寶馬也追不上李書福
李書福和魏建軍像是兩個(gè)極端，一個(gè)善于進(jìn)攻，一個(gè)善于防守。在汽車市場(chǎng)環(huán)境穩(wěn)定的時(shí)候，防守總能守住收益。但在行業(yè)大變革的時(shí)期，只有勇敢的進(jìn)攻者才能搶占先機(jī)，運(yùn)籌帷幄。從極星汽車上市，看吉利集團(tuán)「野心」
極星、集度加上魅族，吉利汽車的布局從“硬”到“軟”，堪稱“全能人才”。不過(guò)已上市的極星汽車率先讓我們看到了吉利“高端化”的弊端。逆勢(shì)造手機(jī)，李書福該不該下本做賭
盡管國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)早已刺刀見(jiàn)紅，但外界顯然低估了李書福的和決心和野心。「汽車瘋子」李書福的十年豹變
吉利汽車與沃爾沃將再進(jìn)一步，進(jìn)行更為徹底的重組整合。而隨著控股股東與富士康、百度接連“牽手”，吉利汽車在汽車行業(yè)的發(fā)展前景也更加廣泛。“摩托大王”力帆走向終局，吉利或成救命稻草
造車這條路，從來(lái)都不好走。如今，成立已28年的力帆汽車“日薄西山”，82歲的尹明善也迎來(lái)至暗時(shí)刻。吉利汽車擬赴科創(chuàng)板上市，是兇是吉？
9月1日，上交所公布了吉利汽車在科創(chuàng)板上市的招股說(shuō)明書,按照這個(gè)進(jìn)度，吉利汽車恐怕會(huì)成為科創(chuàng)板“整車第一股”。進(jìn)軍科創(chuàng)板、合并沃爾沃，吉利要講一個(gè)怎樣的新故事？
可以預(yù)見(jiàn)的是，吉利完成科創(chuàng)板上市之后，與沃爾沃的合并將成為其日程表內(nèi)最重要的事項(xiàng)。合并完成之后，吉利將有可能超越上汽集團(tuán)成為中國(guó)市值最高的車企。頭部車企密集發(fā)布半年財(cái)報(bào)，萬(wàn)億車市是否走出了陰霾？
多家車企的財(cái)報(bào)都清晰地表明，進(jìn)入2020年第二季度后，疫情所帶來(lái)的壓力正在減緩。疫情不再是車企營(yíng)收下滑的遮羞布，而是其本身固有問(wèn)題的放大鏡和加速器。威馬聯(lián)合創(chuàng)始人陸斌已離職，最快年底登陸科創(chuàng)板
威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、首席出行官陸斌已離職。對(duì)此，威馬汽車公關(guān)部對(duì)未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)回應(yīng)稱，陸斌因個(gè)人原因離職，威馬汽車方面非常感謝他對(duì)公司做出的貢獻(xiàn)。吉利汽車與大搜車達(dá)成戰(zhàn)略合作，首建數(shù)字化汽車直銷新零售網(wǎng)絡(luò)
此次吉利汽車與大搜車共同打造的數(shù)字化直銷模式，是國(guó)內(nèi)汽車廠商首次真正實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化直銷。
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