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現(xiàn)在，新造車勢力集體站穩(wěn)腳跟
宏光MINI EV于今年7月上市，銷量連續(xù)三個月遠超特斯拉，總銷量已經(jīng)超過了10萬，被稱為“中國神車”。新造車們還沒上岸，車圈「創(chuàng)二代」們又下海了
在特斯拉、蔚來、小鵬、理想等中外電動汽車新貴搶占客戶心智和市場先機下，對于東風、上汽、一汽、長安、北汽、廣汽等「國家隊」發(fā)力高端新能源汽車品牌的挑戰(zhàn)不僅僅是產(chǎn)品上的對抗，更是一種體制上的較勁。寒冬中的特斯拉車主：續(xù)航里程減少時，就像刀往你心里扎
盡管在地球的另一頭美國，特拉斯、蔚來、小鵬、理想們上演著電動車的股價神話，但是在地球的這一頭，越來越多的人陷入了冬天對于電動車續(xù)航里程的焦慮中。寒冬里的新能源車主們，說出了真心話
盡管在地球的另一頭美國，特拉斯、蔚來、小鵬、理想們上演著電動車的股價神話，但是在地球的這一頭，越來越多的人陷入了冬天對于電動車續(xù)航里程的焦慮中。「新造車三兄弟」向「錢」看
繼理想、小鵬之后，蔚來官方也宣布了募資的消息。美國東部時間12月10日，蔚來汽車宣布，計劃公開發(fā)行6000萬股美國存托股份（ADS），其中每ADS代表一股A類普通股。小鵬汽車成功上市 紅杉中國兩周內(nèi)收獲第二家IPO
事實上，紅杉中國是最早關注并布局電動汽車及產(chǎn)業(yè)鏈的投資機構，并且一直看好汽車的電動化智能化以及無人駕駛技術的發(fā)展。上市前的小鵬與退市前的海馬，都想活得體面些
小鵬汽車計劃8月底上市，而它的獨家代工廠ST海馬卻一直忙于撤掉退市警告的帽子。同一時刻，兩家賣車的都想活得更體面些。傳小鵬汽車8月赴美IPO，是跟風還是真走到那一步了？
種種信息都透露出，小鵬距離IPO只差“臨門一腳”，但現(xiàn)在是否是其上市的最佳時機？臨近上市，小鵬又為何要頻繁融資？
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