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赴港IPO進(jìn)行時(shí)：誰在收割，誰在狂歡
2020年，港股新股IPO數(shù)量合共146宗，合計(jì)募資3975.28億港元，達(dá)到十年來IPO發(fā)行規(guī)模的新高。德勤預(yù)測，2021年，香港將有大約120至130只新股上市，集資逾4000億元。UiPath上市，全球機(jī)器人流程自動(dòng)化進(jìn)一步蔓延
機(jī)器人流程自動(dòng)化是指使用軟件機(jī)器人自動(dòng)執(zhí)行通常由知識(shí)工作者執(zhí)行的高度重復(fù)性的日常任務(wù)。對于應(yīng)對企業(yè)運(yùn)營里大量機(jī)械重復(fù)而又繁瑣的工作，“數(shù)字化勞動(dòng)力”們可以自動(dòng)完成這些計(jì)算機(jī)上的重復(fù)工作。應(yīng)用場景有財(cái)稅...到底上不上市？投資人比喜馬拉雅還焦慮
八馬茶業(yè)IPO牽出500億泉州“富豪姻親圈”
如此大的茶葉市場，卻沒有一家A股上市公司。中國茶葉、瀾滄古茶和八馬茶業(yè)，誰會(huì)是“A股茶葉第一股”？清科季報(bào)：浙江IPO數(shù)量領(lǐng)跑全國，紅杉戰(zhàn)績耀眼迎來開門紅
隨著市場信息披露質(zhì)量的全面提升，作為資本市場參與主體之一的投資者也需向?qū)I(yè)化判斷和價(jià)值投資的投資理念轉(zhuǎn)變。這樣才能使市場在資源配置中的決定性作用逐漸發(fā)揮出來，共同促進(jìn)資本向最有潛力的領(lǐng)域協(xié)同集聚。共享充電寶：偽風(fēng)口到真需求，再不漲價(jià)就晚了
當(dāng)下，剛需、高頻、標(biāo)準(zhǔn)化程度高的共享充電寶賽道，顯然已被漲價(jià)驗(yàn)證是一個(gè)可以跑通的商業(yè)模式與實(shí)現(xiàn)盈利的財(cái)務(wù)模型。一個(gè)80后創(chuàng)業(yè)天團(tuán)敲鐘：曾被VC/PE聯(lián)合封殺，市值550億
上市才有希望上岸，隨著圖森未來成功上市，恐怕又一波自動(dòng)駕駛IPO正在悄悄駛來。“第一股”爭奪戰(zhàn)：每日優(yōu)鮮、叮咚買菜及美菜網(wǎng)誰能殺出重圍
在這條早已駛?cè)爰t海競爭階段的賽道下，誰才能奪得“生鮮電商第一股”桂冠呢？每日優(yōu)鮮離IPO又有多遠(yuǎn)呢？植物奶風(fēng)頭正勁，估值百億美元的Oatly如何站上C位？
去年，在將價(jià)值2億美元的股份出售給以黑石集團(tuán)為首的投資者后，Oatly的發(fā)展速度有了飛躍。五位老友，靠順風(fēng)車撐起一個(gè)IPO：估值約100億
嘀嗒出行一直保持低調(diào)，但背后投資方陣容頗為豪華——IDG資本、高瓴、京東、攜程等，更重要的是，創(chuàng)始人宋中杰和出行教父李斌交情頗深。自動(dòng)駕駛：先上市，后上路
距離自動(dòng)駕駛行業(yè)成為風(fēng)口，已經(jīng)過去了五年，在這五年里，燒錢成了主旋律，落地是最大的難題。滿幫、滴滴、貨拉拉，沖擊貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)第一股
滿幫下一步，是橫向延展，還是縱向打井，對它而言都不是一件容易的事。但唯一能夠確定的是，在多次呼喚“狼來了”之后，它得到的期待感正在被一步步削弱。要上市的安居客，和貝殼差了26個(gè)房多多
穩(wěn)住流量生意大本營的同時(shí)要講出新故事，安居客面臨的挑戰(zhàn)十分艱巨，不僅要和原本賽道的選手競爭，還要應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)巨頭的圍堵。傳人造肉巨頭Impossible Foods籌劃上市
人造肉公司Impossible Foods創(chuàng)立于2011年，總部位于加州紅木城，主要通過超市銷售無肉漢堡和醬汁，還與漢堡王和迪士尼等大牌企業(yè)建立了合作關(guān)系。化學(xué)發(fā)光技術(shù)企業(yè)科美診斷成功登陸科創(chuàng)板
科美診斷成立于2007年，是一家主要從事臨床免疫化學(xué)發(fā)光診斷檢測試劑和儀器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)。全球第三大芯片代工廠商格芯計(jì)劃在美上市，估值200億美元
知情人士透露，由于談判仍處于早期階段，潛在交易的細(xì)節(jié)可能會(huì)發(fā)生變化。
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