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超預(yù)期、創(chuàng)新高，但蘋果無法高枕無憂
人們的預(yù)期低了，近半年總是“超出預(yù)期”的蘋果，或許在下個(gè)季度繼續(xù)讓人驚訝。蘋果吃飽的平板市場(chǎng)，新老玩家的翻盤之爭
長久以來，平板市場(chǎng)都流傳著這樣一句話：“平板只有iPad和其他。蘋果又在平板市場(chǎng)放了大招，安卓陣營：我太難了
除非真正花心思去做適配，否則當(dāng)疫情結(jié)束后， 一窩蜂涌入的廠商們又會(huì)吞下跟風(fēng)的苦果。蘋果、臉書入局泡沫市場(chǎng)，元宇宙是AR/VR的救星嗎
蘋果六年憋不出個(gè)產(chǎn)品，F(xiàn)acebook賣一臺(tái)虧一臺(tái)，就這還能一年融資224億的市場(chǎng)，別再讓人失望了啊喂！蘋果CarPlay陷入兩難，用戶喜歡，車廠拒絕
蘋果CarPlay的命運(yùn)不得而知，鴻蒙等車機(jī)系統(tǒng)的未來也不能妄下定論，老牌車企是大浪淘沙還是折戟沉沙也不得而知，但百年汽車行業(yè)轟轟烈烈的革命，真的來了。蘋果做成了一筆穩(wěn)贏的生意
雖然蘋果把更多的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到谷歌云上，是高性價(jià)比的，但是對(duì)于蘋果的這一行為，用戶并不買賬。屢遭拒絕、高管離職，蘋果造車還有沒有戲
如果把2025-2030年看做是全球電動(dòng)車行業(yè)真正突變的5年，那么留給蘋果的時(shí)間已經(jīng)不多了。因此，蘋果也有可能選擇小車企和專業(yè)代工廠做代工。在日韓轉(zhuǎn)了一圈，蘋果造車相中中國？
蘋果造車項(xiàng)目的磋商對(duì)象由車企變?yōu)楣?yīng)商，或許意味著，蘋果造車已經(jīng)進(jìn)入到供應(yīng)鏈搭建的環(huán)節(jié)。投資界24h|PE血戰(zhàn)：黑石聯(lián)手砸2100億；鷹集咖啡半年內(nèi)連獲三輪融資；蘋果發(fā)布iOS 15
PE血戰(zhàn)：黑石聯(lián)手砸2100億；鷹集咖啡半年內(nèi)連獲三輪融資；蘋果發(fā)布iOS 15因?yàn)橐咔?，蘋果變了
蘋果，這是一家有能力帶給人驚喜的公司，驚喜什么時(shí)候來，其實(shí)就看他們的進(jìn)展與規(guī)劃了。游戲界「世紀(jì)大戰(zhàn)」背后的博弈
國內(nèi)的渠道與內(nèi)容之爭，倒未必會(huì)發(fā)展成Epic對(duì)抗蘋果的“屠龍”之態(tài)。華為“鴻蒙”初起，成功與否要看哪些要點(diǎn)？
被大家品評(píng)褒貶期待懷疑了八九年的“鴻蒙”到底是何物？它因何而來，又將去向何方？它是“中國創(chuàng)造”下的新突破，還是披著愛國主義外衣的商業(yè)戰(zhàn)略棋子？在底層系統(tǒng)已被安卓、IOS牢牢把持的軟件生態(tài)市場(chǎng)，Harm...特斯聯(lián)CEO艾渝：如何打造一家新基建領(lǐng)域的蘋果公司？
公司已完成多輪融資，已披露的投資方包括光大控股、IDG資本、中信系產(chǎn)業(yè)資本、京東、商湯科技、科大訊飛、Investcorp等頂級(jí)投資機(jī)構(gòu)和頭部企業(yè)。蘋果“造車”的終極目標(biāo)：不需要人來駕駛，不排廢氣
如果蘋果的終極目標(biāo)不僅僅是制造普通的汽車，而是用完全自動(dòng)駕駛、零排放、徹底改變交通的新型汽車取代當(dāng)前世界上的14億輛汽車。蘋果用無線耳機(jī)再創(chuàng)一個(gè)商業(yè)王國，一年賣出大半個(gè)小米
市場(chǎng)對(duì)AirPods 3抱有極大的期待，有媒體預(yù)測(cè)新產(chǎn)品將可能有新的外觀或支持主動(dòng)降噪等新功能買不到Mate 40的人，都去買蘋果了？
在超高端市場(chǎng)，華為的市場(chǎng)份額正在快速流失，買不到Mate 40系列的消費(fèi)者，迅速轉(zhuǎn)移到了蘋果陣營。Epic vs. 蘋果第一局：「豪橫」碰瓷人和「理虧」的地主
在一樁樁分手又和好的戲碼里，Epic 早已學(xué)會(huì)如何「放大」自己的優(yōu)勢(shì)。在一份備忘錄中，Epic 說，「除了來自消費(fèi)者層面的巨大壓力，沒有什么能讓蘋果作出改變。」
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