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如果沒了「蘋果稅」，蘋果將會怎樣
事實(shí)上，蘋果在支付和“蘋果稅”問題上的讓步，其間接影響要遠(yuǎn)大于直接影響。蘋果“低頭”，混戰(zhàn)國產(chǎn)手機(jī)
國內(nèi)小米、OPPO、vivo都渴望高端手機(jī)市場，競爭壓力可見一斑。迫于無奈，蘋果只能通過降價來提升產(chǎn)品吸引力。求求了，別再說蘋果十三香
中文互聯(lián)網(wǎng)從 iPhone 12 開始就誕生的“十三香”的說法，反反復(fù)復(fù)被人說道一年，太過爛俗。元宇宙VS蘋果，1600億歌爾股份如今更愛誰？
今年3月，歌爾股份控股子公司歌爾微電子擬增資擴(kuò)股引入包括15家外部投資者，這筆超過20億的戰(zhàn)投，投前估值高達(dá)180億，戰(zhàn)投名單中有地方國資，還有基石資本、中金系資本的大力支持。蘋果也來擠牙膏：十三很香，但 iPhone 已成為中年男人的模樣
被數(shù)碼圈調(diào)侃了一整年的 “十三香” iPhone 13 系列，無疑是本場發(fā)布會最大的焦點(diǎn)。Epic在反壟斷案勝了蘋果，30%蘋果稅或?qū)⒔K結(jié)
Epic對蘋果的訴訟不過是個開頭。風(fēng)向已經(jīng)變了，蘋果正在卷入全球反壟斷的泥淖中。蘋果離造出iCar，還差一個“馬斯克”
“蘋果的核心資源是操作系統(tǒng)、蘋果店、AppStore、芯片等方面，而特斯拉已經(jīng)有長達(dá)18年的布局，在電池工廠、車輛制造、4S門店、充電網(wǎng)絡(luò)、人工智能等多方面的積累，在造車方面，蘋果與特斯拉的差距已然明...頻繁接洽汽車巨頭，為啥連蘋果也要發(fā)力造車？
財聯(lián)社的消息，近日，蘋果公司正準(zhǔn)備訪問亞洲供應(yīng)商和汽車制造商，為2024 年“蘋果汽車（Apple Car）”的量產(chǎn)做準(zhǔn)備。iPhone13上市前遭遇中國公司“訴訟殺”
小i機(jī)器人與蘋果公司的專利侵權(quán)拉鋸戰(zhàn)長達(dá)8年，雙方各執(zhí)一詞，而小i機(jī)器人一方最有力的論據(jù)來自最高人民法院的一份行政判決書，其中認(rèn)定其對該專利具有新穎性和創(chuàng)造性的主張成立。發(fā)家于蘋果，他們正努力擺脫蘋果
“對蘋果依賴癥”的養(yǎng)成，也為果鏈企業(yè)埋下了風(fēng)險。“如何講出新故事”，已成為擺在他們面前的沉重課題。茶飲喬布斯的AB面：靈感與敏感
下一步如何挽回并尋找企業(yè)面對外部競爭時的禪意之道，對于喜茶和其創(chuàng)始人來說都將至關(guān)重要。
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