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順風(fēng)車
順風(fēng)車最新資訊，投資界全方位播報(bào)順風(fēng)車相關(guān)話題,全面解讀順風(fēng)車投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
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順風(fēng)車的囚徒困境
只要順風(fēng)車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和便利優(yōu)勢(shì)猶在，它就永遠(yuǎn)不會(huì)消亡，無(wú)非是光與影的差別，而已。快訊|滴滴順風(fēng)車下線325天：公布產(chǎn)品方案向公眾征求意見(jiàn)，上線仍無(wú)具體時(shí)間
在未來(lái)一段時(shí)間滴滴會(huì)不斷征求社會(huì)各界的意見(jiàn)和反饋，但順風(fēng)車暫無(wú)上線時(shí)間表。快訊|哈啰順風(fēng)車成立5億元“順風(fēng)綠色出行基金”
此次哈啰順風(fēng)車拿出5億成立“順風(fēng)綠色出行基金”，從三個(gè)維度讓車主和用戶受益。滴滴依舊難順風(fēng)
在監(jiān)管和輿論的態(tài)度發(fā)生轉(zhuǎn)變前，滴滴順風(fēng)車的困境依然難解。整改200天又出命案，交出答卷后的滴滴還能做什么？
安全整改的200天里，“初心”與“利潤(rùn)”被放在秤上反復(fù)掂量。成本高企、利潤(rùn)縮減，滴滴大舉裁員的同時(shí)，又在安全技術(shù)上技術(shù)加碼。只是，技術(shù)能敵得過(guò)殺人者的屠刀嗎？滴滴的“大公司范兒”
無(wú)論近年來(lái)多么風(fēng)光無(wú)限，持續(xù)的虧損和負(fù)面似乎都已經(jīng)讓滴滴很難經(jīng)得起的新一輪的“惡戰(zhàn)”。此外，除了IPO暫緩，其在一級(jí)市場(chǎng)融資情況也尚不明朗。借春運(yùn)“加油”，順風(fēng)車謹(jǐn)慎上路
即便“下半場(chǎng)”能成功開啟，順風(fēng)車面臨的問(wèn)題與過(guò)往無(wú)異：要確保安全，要合規(guī)運(yùn)營(yíng)，前者意味著悲劇不能再重演，后者則意味著順風(fēng)車不能成為盈利性的“黑網(wǎng)約車”。哈啰高調(diào)入局順風(fēng)車搶春運(yùn)市場(chǎng)，拉新方式引質(zhì)疑
刺激用戶去尋找用戶是近些年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)公司新興的手段，比如趣頭條等資訊平臺(tái)，和社區(qū)電商。雖然在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，此種方式也能視作創(chuàng)新，但激進(jìn)的營(yíng)銷手段背后也透露出對(duì)互聯(lián)網(wǎng)流量紅利殆盡的焦慮。快訊|哈啰順風(fēng)車車主招募，20天注冊(cè)量破百萬(wàn)
目前哈啰順風(fēng)車車主招募工作正在順利進(jìn)展中，東莞、成都、合肥、杭州等幾個(gè)城市將在1月下旬開始試運(yùn)營(yíng)。程維發(fā)內(nèi)部信承認(rèn)巨虧：2018上半年虧損超40億元，接下來(lái)all in安全
9月7日上午，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維發(fā)內(nèi)部信對(duì)樂(lè)清事件進(jìn)行了回應(yīng)，他表示，內(nèi)部已經(jīng)取消了增長(zhǎng)目標(biāo)，還對(duì)順風(fēng)車事件進(jìn)行了更多的反思。利潤(rùn)絕不是滴滴最關(guān)注的目標(biāo)，作為承擔(dān)億萬(wàn)次交通出行服務(wù)的平臺(tái)，會(huì)堅(jiān)...
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