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華為，豪賭「天才少年」
時至今日，華為“天才少年團”已經(jīng)有20余名成員，主要集中在人工智能和算法領(lǐng)域，但距離最初設(shè)想的2020年便招到200-300名的目標相去甚遠。無人駕駛的世界，百度、華為們走到了哪一步
無人駕駛是多種科技的聚合體，無論是三大傳感器的融合、車載通訊模塊、互聯(lián)網(wǎng)終端、通信服務(wù)以及決策芯片和算法的成熟，以及最終實現(xiàn)車路協(xié)同，都需要一段不短的路要走。「猛將」余承東，為晚節(jié)而吶喊
這位有著30年工齡，差7年退休的老將，并不想“將軍百戰(zhàn)身名裂”，而是鐵了心要“一將功成萬骨枯”。阿維塔宣布新一輪估值達62.6億元
阿維塔科技從誕生之初，就聚合了長安汽車、華為、寧德時代三位戰(zhàn)略合作伙伴在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的獨特優(yōu)勢，攜手共創(chuàng)全球領(lǐng)先的智能電動汽車技術(shù)平臺——CHN。押注數(shù)字能源，能否讓華為有質(zhì)量地活下去
嶄新周期大幕轟然開啟，誰會是未來最亮的北極星？且不論陽謀還是“陰謀”，華為重倉數(shù)字能源的決心表露無遺。華為，來搶生意了
華為想要通過開放智能汽車數(shù)字平臺iDVP、智能駕駛計算平臺MDC和HarmonyOS智能座艙三大平臺，為智能汽車提供數(shù)字底座。納芯微IPO了：北大80后，干出市值270億
這是今年難得沒有破發(fā)的芯片新股之一。透過納芯微的崛起，我們看到國產(chǎn)替代浪潮正滾滾而來。華為消費者業(yè)務(wù)更名為終端業(yè)務(wù)，正式進軍商用終端市場
華為“消費者業(yè)務(wù)”已更名為“終端業(yè)務(wù)”，將依托硬件和軟件兩大生態(tài)，不斷豐富商用筆記本、臺式機與顯示器、平板、智慧屏、穿戴等產(chǎn)品品類，重點為政府和教育、醫(yī)療、制造、交通、金融、能源等六大行業(yè)提供商用辦公...深圳國資下的新「榮耀」，將何去何從
沒有了“任正非”這個極具企業(yè)家精神的卓越領(lǐng)導人，沒有了華為技術(shù)魚池的眾多技術(shù)積淀，也沒有了激勵團隊持續(xù)保持活力的全員持股計劃，華為留在榮耀身上的烙印勢必會逐漸衰退。
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