從保時捷到法拉利，超豪車的品牌濾鏡正在被撕掉
這種性能對比很容易得出一個結(jié)論，超豪華品牌的質(zhì)量，就像愛馬仕包買菜，的確不如宜家的購物袋。當(dāng)超豪車的品牌濾鏡被撕去后，國內(nèi)的市場就已經(jīng)變了。車市金九銀十收官，10月賣226萬輛
10月，自主品牌國內(nèi)零售份額已達(dá)65.7%。盡管燃油車銷量實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長，但油轉(zhuǎn)電已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。月銷破萬輛，新能源「國家隊」集體崛起？
盡管新能源“國家隊”品牌已陸續(xù)觸及月銷萬輛的高度，但這并不意味著之后的發(fā)展將高枕無憂。銷量下滑、啟動裁員，大眾減負(fù)「自救」？
大眾汽車集團(tuán)擴(kuò)大銷售執(zhí)行委員會成員石柏濤直言：“中國市場的競爭尤為激烈，這是我們?nèi)蚪桓读肯陆档闹饕??！?/div>10月多家新勢力銷量破紀(jì)錄，新勢力集體破萬該咋看？
在新能源汽車領(lǐng)域，多家造車新勢力在10月份銷量紛紛破紀(jì)錄，集體邁入萬輛大關(guān)，我們該怎么看這件事？馬斯克贏了，電動車輸了
當(dāng)別人猜測到底是民主黨還是共和黨、“哈里斯”還是“特朗普”的時候，馬斯克創(chuàng)造了第三個選項：特朗普+馬斯克。創(chuàng)始人來自清華，是為科技完成C1輪超億元融資
截至目前，公司已獲得包括小鵬汽車，廣汽埃安、吉利汽車，奇瑞汽車，一汽紅旗、東風(fēng)乘用車等整車廠的批量訂單。加電的李斌，可能要海外「加油」了
這么來看，蔚來選擇投產(chǎn)增程車，還是能增加不少銷量的。不過有個問題是，官方雖然不在國內(nèi)投產(chǎn)，會不會有人以平行進(jìn)口的方式引入國內(nèi)？新勢力車企10月榜單透露什么信號？
頭部新勢力品牌的競爭更加激烈，傳統(tǒng)車企孵化出的新品牌也開始發(fā)力，銷量也出現(xiàn)明顯上漲。比亞迪首次超過特斯拉，國產(chǎn)新能源全面崛起了？
如果說起新能源汽車市場的王者，特斯拉幾乎是無可爭議的存在，其銷量也更是冠絕整個市場，然而就在最近中國國產(chǎn)新能源車企比亞迪首次超過特斯拉，面對著比亞迪的表現(xiàn)讓人不禁想問國產(chǎn)新能源這是要全面崛起了嗎？賣80萬的車，小米花10分鐘，入賬三千多萬訂金
在發(fā)布會結(jié)束之后，雷軍發(fā)了條微博，10分鐘，小米SU7 Ultra的小訂突破了3680臺。國產(chǎn)純電SUV「圍攻」特斯拉Model Y
新能源用戶購車心態(tài)像極了此前燃油車用戶在BBA豪華品牌與同價位合資品牌之間的選擇邏輯。沒有冰箱的BBA，陷入小眾困境
坦白講，包括BBA在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌與中國豪華品牌間“此消彼長”，已成為了行業(yè)內(nèi)的長期趨勢。第一批買爆款車的年輕人，正在被套牢
這些爆款車紛紛被寄予或提振銷量，或?yàn)橹髌放啤拜斞钡暮裢?。但回溯過往，因?yàn)楫a(chǎn)能跟不上，不少爆款車還沒完成使命，就已跌落神壇。中國汽車智能座艙，正走向何方？
自兩年前開始，汽車界出現(xiàn)了一個有意思的現(xiàn)象，許多車企在新車發(fā)布會上都會格外強(qiáng)調(diào)自家的智能座艙功能。掉隊新能源、出口量卻第一，「矛盾」的奇瑞又將IPO
在新能源汽車時代，相較于其他傳統(tǒng)車企，奇瑞可以說起了大早、趕了個晚集。
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