理想認(rèn)清現(xiàn)實(shí)
2024年以來，理想汽車銷量萎靡，很大程度上都是因?yàn)槠湔`以為自己有了較高的品牌溢價(jià)，因而不想犧牲利潤(rùn)，加入價(jià)格戰(zhàn)，最終被消費(fèi)者拋棄所致。極氪赴美上市，李書福打出王牌
作為定位全球的高端汽車品牌，赴美上市不僅有助于極氪打開海外知名度，還有望幫助吉利提升品牌形象。?20萬的路虎，傷了成功中年男人的心
過去幾年，新能源催動(dòng)市場(chǎng)迎來了翻天覆地的變化，一次次價(jià)格戰(zhàn)如鐮刀般割自己的肉，同時(shí)也加速燃油車的“流血”。李想放下面子，撿起里子
但客觀來說，雖然是通過搭載磷酸鐵鋰以控制成本，但理想汽車并沒有放棄對(duì)磷酸鐵鋰性能的優(yōu)化。小米汽車后招：雷軍的「規(guī)模經(jīng)濟(jì)學(xué)」
外界對(duì)小米汽車謀新的猜測(cè)，為何樂此不疲？小米汽車遲早要出后招，對(duì)行業(yè)影響幾何？未來，小米汽車最大的挑戰(zhàn)是什么？CES 2024中國(guó)新能源汽車出海峰會(huì)大幕開啟！誠(chéng)邀蒞臨！
由上海技企網(wǎng)絡(luò)有限公司發(fā)起的CES 2024中國(guó)新能源汽車出海峰會(huì)將于2024年8月2日于中國(guó)-上海隆重召開。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正被一些網(wǎng)紅企業(yè)家弄得烏煙瘴氣
當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)極為慘烈，但這并不能成為各家汽車企業(yè)深陷浮夸營(yíng)銷的理由，其還有其它的路徑可選。終于有人覺得「保時(shí)捷」們貴了
周鴻祎在評(píng)價(jià)庫(kù)里南時(shí)表示，800萬元的價(jià)格，其中750萬元買的是牌子。高精地圖「上車」難，輕量化漸成主流方案
去掉高精地圖或者某些地方用輕地圖已經(jīng)是行業(yè)的共識(shí)，高精地圖成本高，且無法大規(guī)模落地，更新也很慢。五一北京最熱鬧的景點(diǎn)，擠滿了看不懂的人
被流量高度籠罩的北京車展，所有人的注意力都在喧囂熱鬧的“網(wǎng)紅”身上，而新車和技術(shù)本身反倒成了配角，“看車”似乎已經(jīng)不是逛車展的唯一目的。北京車展，流量掩蓋的技術(shù)風(fēng)向
流量只是契機(jī)，技術(shù)才是基石，通過車展的技術(shù)盛宴，博觀而約取，厚積而薄發(fā)，才是中國(guó)新能源車企的當(dāng)務(wù)之急。李書?！笁?mèng)醒」
新能源車大勢(shì)所趨，沒有補(bǔ)貼仍能搶占燃油車市場(chǎng)，插混大有可為……吉利終于看清形勢(shì)、下定決心，還不算晚。短短23個(gè)小時(shí)，馬斯克「旋風(fēng)式」訪華，釋放重磅密集信號(hào)
甚至可以說，對(duì)于特斯拉而言，中國(guó)是全球唯一具有確定性的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。馬斯克突訪中國(guó)背后，釋放不尋常信號(hào)！
取消對(duì)特斯拉的不合理的一些限制，正是一次對(duì)行業(yè)管制的放松信號(hào)，也是一次中國(guó)對(duì)全球企業(yè)開放的信號(hào)。990萬！周鴻祎要學(xué)巴菲特布道 接盤者是「冤大頭」嗎？
此次拍賣邁巴赫，周鴻祎還將效仿“巴菲特的午餐”。最終拍下這輛車的買家，在未來三年將有三次和他一同面對(duì)面吃飯和交流的機(jī)會(huì)。北京車展：車模都去哪兒了
北京車展前幾日，周鴻祎高調(diào)宣稱要賣掉自己的邁巴赫，改換國(guó)產(chǎn)新能源汽車，引發(fā)一眾車企排隊(duì)送車，也順勢(shì)從科技大佬跨界成了頂流“車評(píng)人”。5個(gè)月才賣2244輛，極越拼營(yíng)銷，展臺(tái)開到小米對(duì)面
盡管流量狂歡背后，不乏“看熱鬧”的心態(tài)，但對(duì)于在市場(chǎng)中持續(xù)沉寂的極越而言，更多關(guān)注未必完全是壞事。
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