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價格戰(zhàn)
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9.9的價格戰(zhàn)，瑞幸沒有停火權(quán)
顯然，這場價格戰(zhàn)瑞幸不能“退賽”，雖然其深知低價競爭會不斷“蠶食”利潤，卻還是得犧牲利潤來換取地位的穩(wěn)固。9.9元，整頓還是拯救火鍋？
價格戰(zhàn)的威力已經(jīng)顯現(xiàn)。窄門餐眼數(shù)據(jù)顯示，截至7月6日，火鍋賽道近一年新增約21萬家新店，但凈增長只有約6.8萬家。流血的9塊9，陸正耀的復仇之戰(zhàn)
今年夏天，庫迪和幸運咖的加碼都在表明，這場無限內(nèi)卷的燒錢游戲還將繼續(xù)下去。餐飲價格戰(zhàn)加劇，「海底撈們」擴張衛(wèi)星店卷向外賣
從去年年底至今，農(nóng)耕記、老鄉(xiāng)雞、海底撈、長沙冰火樓、茶顏悅色等品牌加速布局衛(wèi)星店，它們一方面通過價格戰(zhàn)迎合更高性價比的消費需求，另一方面，試圖通過衛(wèi)星店在外賣賽道挖掘新的利潤增量。打價格戰(zhàn)，農(nóng)夫山泉遇到了對手
打價格戰(zhàn)相對容易，但要在品牌大打價格戰(zhàn)的情況下，經(jīng)銷商還能“有利可圖”，合力發(fā)揮終端網(wǎng)點的規(guī)模效應，則頗具挑戰(zhàn)。餐飲價格戰(zhàn)愈演愈烈
好產(chǎn)品、好企業(yè)，終歸還是有機會的。畢竟，汪國玉也說了：“市場還在，老百姓還是會該吃吃、該喝喝、該花花?！?/div>降價也賣不動，日系車要如何自救？
因此，現(xiàn)階段以日系車為主的合資車企，陷入了自相矛盾的境地。他們不愿意為了擴大銷量而犧牲利潤，但犧牲利潤賣車卻又是當下中國車市的主旋律。可以說，現(xiàn)在的合資車企，陷入了前所未有的焦慮狀態(tài)。新晉頂流無糖茶，把價格戰(zhàn)打到了2塊錢
實際上，由于現(xiàn)階段無糖茶的生產(chǎn)技術(shù)與原料并無顯著壁壘，因此品牌力和渠道滲透力成為決定勝負的關(guān)鍵。飲用水跌回「1元時代」
有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著新品牌的不斷涌入和市場競爭的加劇，未來包裝飲用水市場的細分賽道將進一步加強。奔馳C級賣一輛賠7萬
無論是奔馳、寶馬抑或奧迪，國內(nèi)車市不斷掀起的降價潮，已致身處終端的經(jīng)銷商如履薄冰。單瓶價格跌破8毛，「賣水」的生意徹底變了
價格戰(zhàn)已經(jīng)把瓶裝水從“2元時代”打回“1元甚至不足1元時代”。汽車價格戰(zhàn)550天
今年第一季度，戰(zhàn)況再次升級。據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹統(tǒng)計，1至3月，有67款車型降價，超過去年全年降價車型的60%。價格戰(zhàn)打了兩年，車卻越賣越貴了
20-30 萬是造車新勢力們競爭最激烈的價格段，數(shù)十家品牌擁擠在這里，它們瞄準特斯拉的 Model 3/Y 在市場上投放了諸多孿生兄弟。低至八毛錢，瓶裝水又掀起一輪價格戰(zhàn)
如今，各大品牌在純凈水乃至整個瓶裝水行業(yè)又掀了一輪價格戰(zhàn)，但其能否長久或許還要看成本說話。價格戰(zhàn)拖累，近半汽車經(jīng)銷商虧損
未來汽車市場不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經(jīng)營風險。
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