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賈躍亭
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這條不歸路，賈躍亭們的豪華電動車能跑多遠？
新能源的趨勢，賈躍亭選對了。但荊棘和坑洼卻超乎了他的想象，一路上他開著FF91高速前行，沒跑多遠便滿目瘡痍。后來的人，也不斷解鎖新的問題，有人早早地退出，有人艱難前行。那些與賈躍亭相互牽纏、耽誤和傷害著的人們
面孔各異的入局者，向賈躍亭尋求人生價值和商業(yè)利益的兌現(xiàn)，卻頻頻落空。一部賈會計發(fā)家史，多少人辛酸淚！
一部賈躍亭的發(fā)家史，濃縮了多少恩怨，多少人生的精華。沒有了他，整個2018年的商業(yè)史顯得多么蒼白。獨家揭秘賈躍亭的仲裁賭局
騰訊《棱鏡》獲悉，Smart King此次在香港國際仲裁中心提起的是緊急濟助申請和緊急仲裁程序，平均用時14天即給出裁決。裁決經(jīng)法院許可，可按執(zhí)行法院判決的方式強制執(zhí)行。“晉商”風暴席卷互聯(lián)網(wǎng)界
自古，晉商靠走出山西、白手起家聞名。對于李彥宏、賈躍亭、馮鑫三位互聯(lián)網(wǎng)江湖的晉商大佬來說，2018年卻是風暴不斷的一年。許家印3個月砸200多億，為賈躍亭建一個汽車帝國?
從入主賈躍亭的造車公司，到入股廣匯集團。短短3個月內(nèi)砸下200多億，許家印這架勢，勢必要在汽車圈里跑一個好成績來。暴風中的男人：8年打下百億身價，如今又賠100億，他何去何從？
如今，有人說暴風已經(jīng)從一家互聯(lián)網(wǎng)公司，蛻變成為一家電視機產(chǎn)品的提供商，更有人質(zhì)疑“馮鑫已經(jīng)是賈躍亭第二”。賈躍亭有許家印“撐腰”，馮鑫的貴人在哪里？
盡管馮鑫信誓旦旦，“今年要完成兩百萬臺銷量，2019年進入盈利期，2020年和2021年至少有10億、20億利潤的期望值。”問題是，市場會給他機會么？用60億干了1萬億的事情，全中國的企業(yè)家也只有他了！
FF的創(chuàng)始人團隊均出自硅谷，供應(yīng)鏈總監(jiān)、設(shè)計總監(jiān)、品牌總監(jiān)、財務(wù)總監(jiān)更是優(yōu)中選優(yōu)，全部來自大眾、寶馬等七八家國際頂級汽車公司。
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