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產業(yè)鏈
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成都的萬億雄心，藏不住了
根據“十四五”規(guī)劃目標，成都要創(chuàng)建“國家制造業(yè)高質量發(fā)展試驗區(qū)”。換句話說，邁向“制造強市”不僅需要量的積累，更需要質的提升。國產工業(yè)軟件的「軟肋」與「鎧甲」
工業(yè)軟件這個軟肋是過去幾十年被反復提及和反思的痛，未來的突圍也注定會是荊棘滿布。禮來入局再次釋放信號，大藥企多了一塊必爭之地
某一天產業(yè)鏈問題解決了，核藥產品能突破到一線治療，或許才能成為大藥企的一塊必爭之地。所以，子彈還需要再飛一飛。歐冶半導體完成A2輪融資，招商致遠資本領投
在汽車智能化的發(fā)展浪潮中，整個產業(yè)鏈及生態(tài)系統(tǒng)正在被重構，歐冶半導體具備當下行業(yè)極其稀缺的產品規(guī)劃、技術研發(fā)能力，而且在實現商業(yè)化閉環(huán)的路徑方面做了深入務實的思考。新藥王舞會上的那些新貴們
GLP-1產業(yè)鏈的爆發(fā)已成為大勢所趨，在所有投資者都在尋找誰將成為國產GLP-1藥物領頭羊的時候，其實很多人都忽略了供應鏈條中所存在的確定性。賈躍亭與許家印，誰能實現造車夢？
FF和恒大汽車的造車命運何其相似，風光無限時激進押注全新賽道，但都曾因為資金問題陷入深淵。目前來看，不管是FF還是恒大，如果要做國內市場，現在很難有機會找到突破點。資不抵債，「網紅」山航迎退市終局
商業(yè)運輸航空公司60多年歷史，全球航空公司的平均利潤率約為1%。所以不只是中國航空公司利潤率低，利潤率低是這個行業(yè)普遍特點。中國物流，駛入大航海時代
作為“世界工廠”的中國，擁有著全球絕大部分產業(yè)鏈，其中物流則是尤為特殊的一環(huán)，作為商品流通的毛細血管和基礎設施，在一眾出海中，它的價值和地位在當下更容易被談及。金龍魚跌跌不休背后：不是「油茅」，也沒有第二曲線
金龍魚在讓產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)都能開出花來，好讓企業(yè)在原料價格波動和產品價格弱提價的現狀中，保證利潤的穩(wěn)定。為什么家電巨頭們都要做光伏？
到現今，以美的、創(chuàng)維、TCL、海爾、格力家電五巨頭為首的家電廠商們，從業(yè)務布局到財務數據的含“光伏”量越來越高。也正是因此，不少人將現在視為“家電+光伏”的成熟收獲期。跨境電商內卷中求增長，從消滅中間商開始
在行業(yè)高速發(fā)展時，整個產業(yè)鏈都會收益，但行業(yè)一旦遇到瓶頸，中間商將成為最先消失的對象。晶圓代工格局生變，未來之爭更有看頭
在近兩年劇烈變化的市場行情影響下，全球十大晶圓代工廠經受了諸多考驗，特別是排名前五的廠商，在市場和非市場因素的共同作用下，與三年前相比，它們的營收表現及排名都出現了明顯變化。解構AI安全產業(yè)鏈條、解決方案和創(chuàng)業(yè)機遇
人類的行為并不總是基于理性，我們的決策往往受到情緒和直覺的影響。但這卻正是在進步和發(fā)展中，最重要的一環(huán)。極芯通訊獲數億元C輪融資，科泉基金領投
極芯通訊將持續(xù)為市場提供技術領先的無線通信核心芯片，強化其在無線通信芯片產業(yè)鏈的關鍵地位。南京浦口高新區(qū)消息顯示，極芯通訊將持續(xù)為市場提供技術領先的無線通信核心芯片，強化其在無線通信芯片產業(yè)鏈的關鍵地...C919商業(yè)首飛，航空產業(yè)鏈火熱
航空領域與宏觀經濟密相關、長周期的特性，也讓“趙猛們”對所投企業(yè)的創(chuàng)業(yè)團隊有了更深的考察，比如需對職業(yè)有長期耐心，要能與資本市場有效溝通，懂得規(guī)劃企業(yè)螺旋式上升發(fā)展，理解何時、如何利用政府招商政策等等...新能源出海，一車帶「全鏈」
在汽車電動化、智能化轉型的大潮中，整車廠商及上游產業(yè)鏈企業(yè)出海已然成為必選項，雖然各有各的打法，但也都有一些共同的訴求和問題。
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