特斯拉逆勢(shì)降價(jià)，中國(guó)車市的生意不好做了
特斯拉已經(jīng)出牌，壓力傳給了中國(guó)市場(chǎng)的其他玩家們，留給各家車企的時(shí)間已經(jīng)不多。卷王特斯拉，讓誰在害怕？
在財(cái)報(bào)會(huì)上，馬斯克透露特斯拉正在研發(fā)更便宜的下一代汽車平臺(tái)，下一代新車成本將是Model 3的一半，但產(chǎn)量可能高于目前所有產(chǎn)品的總和。拒絕華為，卻給美國(guó)當(dāng)備胎！最狂中國(guó)公司，顏面盡失
富士康如果還不能全力以赴造車，恐怕連當(dāng)備胎的資格都沒有。全球最大制造工廠，為何一造車就被嫌棄了？特斯拉一刀砍掉3.7萬，比亞迪們?cè)趺崔k？
特斯拉熱門車型Model Y系列，最高一下子降價(jià)3.7萬元。對(duì)此，國(guó)產(chǎn)新能源汽車比亞迪、賽力斯、蔚來、理想、小鵬們將如何應(yīng)對(duì)？市值一夜蒸發(fā)426億美元，特斯拉全年交付「壓力山大」
特斯拉不僅需要面對(duì)以“蔚小理”等為代表的造車新勢(shì)力向其發(fā)起的追擊，還有諸多傳統(tǒng)汽車廠商也在加快向新能源汽車的轉(zhuǎn)型。中國(guó)車為什么敢在歐洲賣那么貴
高定價(jià)其實(shí)只是我們看到的現(xiàn)階段中國(guó)汽車品牌出海的一個(gè)表象，這背后其實(shí)還是經(jīng)過全球大環(huán)境不確定性、地方貿(mào)易保護(hù)，以及汽車品牌如何穩(wěn)定海外業(yè)務(wù)等諸多考驗(yàn)的綜合結(jié)果。狂賺33億美元后，特斯拉要取代蘋果？
馬斯克堅(jiān)信，特斯拉將迎來“一個(gè)史詩(shī)般的年終（epic end of year）”。半價(jià)Model 3，撐起4萬億市值特斯拉
馬斯克被問到“是否考慮挖礦”。他的回答是：“無論任何限制性因素，我們都會(huì)關(guān)注。如果我們不得不通過挖礦來獲取電動(dòng)汽車的原材料，那我們就會(huì)去挖礦?！?/div>小鵬的淚別紙巾，特斯拉的三分糖奶茶，某手機(jī)的免費(fèi)升艙，為何溫情牌愛翻車？?
在現(xiàn)在營(yíng)銷泛濫的時(shí)代，溫情牌早就被用爛了，效果也大打折扣。以后溫情牌還是少用吧，起碼別再加熱推了。一大批車企，都完不成年度KPI了
設(shè)定合理的KPI是有必要的。雖然我們不以銷量論英雄，但拿得出手的銷量，是盈利、上市、競(jìng)爭(zhēng)等一切的基礎(chǔ)。富士康的焦慮，需要特斯拉來治？
發(fā)布兩款最新研發(fā)的電動(dòng)汽車后，富士康再次強(qiáng)調(diào)了其在汽車領(lǐng)域的代工能力——不僅可以承接組裝代工業(yè)務(wù)，還能幫助整車廠進(jìn)行早期的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，提供車載半導(dǎo)體等關(guān)鍵部件，甚至提供軟件和生態(tài)系統(tǒng)的服務(wù)。消費(fèi)電子領(lǐng)域...特斯拉與「蔚小理」能圍剿BBA？新能源車逆襲巨頭的時(shí)代來了？
其實(shí)，BBA的新能源并不能說不好，但是如何真正用心去滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，這可能才是這些老牌巨頭最需要做的事情，如果這方面無法做到的話，目前的問題有可能還是會(huì)長(zhǎng)期持續(xù)下去。這屆新造車，都想造電池
在動(dòng)力電池這件事上，不少主機(jī)廠們正試圖跳過層層供應(yīng)商，將電池攥在自己手中。特斯拉電動(dòng)重卡終于投產(chǎn)，馬斯克不敢再等
Semi經(jīng)歷了什么？5年前發(fā)布的產(chǎn)品，如今還能攪動(dòng)商業(yè)卡車的一池春水嗎？特斯拉終于活成了「蘋果」的樣子
特斯拉和蘋果的恩怨糾葛由來已久，尤其是馬斯克，時(shí)不時(shí)地喜歡評(píng)價(jià)和嘲諷一下蘋果或庫(kù)克，但這不妨礙他學(xué)習(xí)蘋果。馬斯克割掉了最后一顆雷達(dá)
到底誰更好，這是一個(gè)路線之爭(zhēng)，爭(zhēng)來爭(zhēng)去沒有用，還是看實(shí)際效果吧。這個(gè)國(guó)慶，特斯拉試駕排長(zhǎng)隊(duì)
花式優(yōu)惠補(bǔ)貼背后，各新能源車企使出渾身解數(shù)吸客，希望為第四季度交付表現(xiàn)開個(gè)好頭。
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