特斯拉打響2024降價第一槍
如果2023年是新能源車企廝殺的開局，那么2024年就是這場戰(zhàn)役最白熱化的階段，特斯拉開年即降價，已然打響了第一槍。國產(chǎn)電動車最荒誕一幕，終于上演了！
電動車相比油車的優(yōu)勢其實還不是環(huán)保，而是電子系統(tǒng)，只有在電機(jī)的基礎(chǔ)上才能最大限度的實現(xiàn)電子產(chǎn)品的功能。造車夢醒，80萬國產(chǎn)電動豪車賣不動了
高合沒有如當(dāng)年口號般造出比特斯拉更好的電動車，反而深陷產(chǎn)能、銷量、核心技術(shù)、口碑等相互影響的迷障里。被比亞迪奪走全球電車之王，馬斯克回應(yīng)了
包括比亞迪、華為、蔚小理等等在內(nèi)的自主玩家，現(xiàn)在在做的，是向特斯拉最后的“高地”——智能駕駛攻堅。全球最大純電車企，易主了
傳福哥大手一揮，確實相當(dāng)豪放。據(jù)悉，比亞迪全國門店大多數(shù)都完成了銷量任務(wù)。特斯拉其實是一家AI公司
特斯拉的自我介紹是“純電動車、太陽能和清潔能源”，但實際上，它是一家徹頭徹尾的人工智能公司。智駕大年，比亞迪的關(guān)鍵一戰(zhàn)
比亞迪的智駕仍處于功能完善階段，尚需一到兩年的時間打磨。林峰的判斷是，“這段時間就是比亞迪補強(qiáng)智駕能力的最后窗口期。特斯拉機(jī)器人「襲擊」工程師？馬斯克回應(yīng)：泰可恥辣！
相關(guān)話題熱度不僅問鼎百度熱搜榜一，更“喜提”微博#特斯拉瞞報工廠機(jī)器人襲擊工人次數(shù)#、#特斯拉機(jī)器人暴起傷人#雙熱搜。馬斯克劇透特斯拉無人泊車
最近馬斯克在回復(fù)網(wǎng)友時稱，特斯拉正在開發(fā)自動泊車功能。他沒有透露過多細(xì)節(jié)，比如上線時間等等，于是有網(wǎng)友回復(fù)，這功能中國汽車已經(jīng)實現(xiàn)了。馬斯克要教百年車企們造車？
特斯拉CEO馬斯克近日表示，他計劃向福特們傳授如何制造電動汽車的48V技術(shù)。這一言論引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注和討論。那么，馬斯克究竟葫蘆里賣了什么藥呢？新能源汽車這一年，卷了什么？
全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場劃時代的變革，而這對于中國自主汽車品牌來說則是一次機(jī)遇，用實力與傳統(tǒng)巨頭車企對話。激光雷達(dá)，車企分手的決心有多大？
激光雷達(dá)面臨的是永久失去ADAS這個市場的風(fēng)險，哪怕技術(shù)好，份額高，如果成為未來智駕方案標(biāo)配無法證實，那么出貨量長期看并不清晰，成長空間還是要打上個問號的。新能源汽車再次打響價格戰(zhàn)
這里有一點可能很多人沒有注意到的即是，對于傳統(tǒng)車企和純電動汽車品牌，雙方等待的價格戰(zhàn)的終局并不是同一個終局。剛剛，馬斯克開了一位印度裔高管
無論是資本角度還是戰(zhàn)略層面，Dojo對特斯拉來說都太重要了。所以馬斯克嚴(yán)苛些沒什么錯，就看新晉負(fù)責(zé)人能不能按照老馬的心意推動進(jìn)展了。碳化硅：為電動車降本之前，先為自己降本
市場肉眼可見的增速卻帶不動產(chǎn)業(yè)半死不活的股價，碳化硅就成了一個謎一般的存在：一邊是特斯拉減量市場哀嚎遍野，一邊又有大量車企賣力著墨宣傳。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號
- 尋求報道
-
投資界APP下載
36氪
功夫財經(jīng)
格隆匯
錦緞
量子位
侃見財經(jīng)
獵云網(wǎng)
遠(yuǎn)川研究所
雪豹財經(jīng)社
時代周報
OFweek維科網(wǎng)
江瀚視野觀察
鋅刻度
智駕網(wǎng)
解碼Decode
城市進(jìn)化論
