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芯片架構(gòu)創(chuàng)新迎來新局面
AI系統(tǒng)、芯片和軟件市場發(fā)展?jié)摿薮?，各種傳統(tǒng)和創(chuàng)新產(chǎn)品同臺競爭，隨著應(yīng)用和市場的發(fā)展，未來具有很大的想象和操作空間。芯片架構(gòu)創(chuàng)新迎來新局面
AI系統(tǒng)、芯片和軟件市場發(fā)展?jié)摿薮?，各種傳統(tǒng)和創(chuàng)新產(chǎn)品同臺競爭，隨著應(yīng)用和市場的發(fā)展，未來具有很大的想象和操作空間。MRAM：RAM和NAND再遇強(qiáng)敵
與采用FEOL制造的閃存相比，在22nm以下工藝中，采用BEOL制造的MRAM具有優(yōu)勢，因?yàn)樗c現(xiàn)有CMOS兼容邏輯工藝技術(shù)，并且對額外掩模層的需求更小。芯片大降價(jià)，市場動(dòng)向恐生變數(shù)
目前，市場上有些應(yīng)用領(lǐng)域的芯片需求相對較好，如車用，另外，工控類芯片在上半年的表現(xiàn)也不錯(cuò)，但下半年的情況不樂觀。芯片降價(jià)，市場動(dòng)向恐生變數(shù)
諸多市場信號顯示，雖然半導(dǎo)體行業(yè)在回暖，但步伐很緩慢，且存在著短期的反復(fù)和振蕩。汽車芯片市場要下跌？
2023年，特別是下半年，全球汽車芯片市場增長放緩，這對部分廠商造成了一些短期影響，但從長期發(fā)展來看，無論是市場規(guī)模，還是新技術(shù)應(yīng)用，汽車芯片都將保持良好的發(fā)展態(tài)勢。芯片人才的困境
龍頭企業(yè)和高水平高等學(xué)校、職業(yè)學(xué)校牽頭，聯(lián)合行業(yè)組織、學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)、上下游企業(yè)等角色組建一批產(chǎn)教深度融合、服務(wù)高效對接、支撐行業(yè)發(fā)展的跨區(qū)域行業(yè)產(chǎn)教融合共同體也將成為緩解我國芯片用人難的必要途徑。2023-11-01 14:20汽車芯片會(huì)過剩嗎？
今年9月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為57.8%。那么汽車芯片是否會(huì)像消費(fèi)電子一樣迎來過剩問題？存儲芯片，果真回暖了
在經(jīng)歷了一年的價(jià)格波動(dòng)之后，存儲芯片市場終于開始走向回暖。結(jié)合幾大原廠最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)及市場動(dòng)態(tài)顯示，庫存調(diào)整有所成效，預(yù)計(jì)存儲芯片行業(yè)有望最晚在2024年步入量價(jià)齊升的上行通道。臺積電的野心為何舉步維艱？
臺積電最初計(jì)劃2024年上半年在亞利桑那州的工廠生產(chǎn)第一批芯片樣品。隨后在今年七月，臺積電董事長劉德音告訴投資者，該計(jì)劃被推遲到2025年。半導(dǎo)體終端廠商：向產(chǎn)業(yè)鏈前端出發(fā)
對于終端廠商來說，芯片領(lǐng)域?qū)⒊蔀樾碌闹鲬?zhàn)場，著力于掌握芯片設(shè)計(jì)權(quán)甚至代工權(quán)是終端企業(yè)未來發(fā)展方向。IP廠商想要抬高「天花板」
這種“幫人做嫁衣”的商業(yè)模式，使得IP服務(wù)本身的產(chǎn)值不高。半導(dǎo)體IP行業(yè)到底怎么提高天花板？?WiFi 7的號角吹響了
依據(jù)目前的市場預(yù)測來看，今年將會(huì)有大量的WiFi 7AP出貨，但想要實(shí)現(xiàn)WiFi 7的大規(guī)模普及還是等到2026年。上半年，中國毛利率最高的半導(dǎo)體廠商和賽道
半導(dǎo)體行業(yè)是一個(gè)高度競爭和風(fēng)險(xiǎn)投資的領(lǐng)域。中國半導(dǎo)體公司需要保持持續(xù)的創(chuàng)新和靈活性，不斷適應(yīng)市場的變化和技術(shù)的進(jìn)步。心驚膽戰(zhàn)的高通
失去華為這個(gè)重要客戶、可能的價(jià)格戰(zhàn)以及來自其他芯片制造商的競爭，都是高通必須應(yīng)對的重大挑戰(zhàn)。
賦能中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，我們一直在路上。
