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投資界 讀懂財(cái)經(jīng) 第5頁(yè)
客戶變敵人，英偉達(dá)帝國(guó)出現(xiàn)一條裂縫
回過頭看，正是英偉達(dá)從管理風(fēng)格到戰(zhàn)略藍(lán)圖的偏執(zhí)使它抓住了AI的時(shí)代紅利。但紅利過后，英偉達(dá)激進(jìn)的業(yè)務(wù)風(fēng)格也使其更容易陷入到動(dòng)蕩中。運(yùn)動(dòng)品牌接連閃崩
如今的庫(kù)存危機(jī)雖然未必有2008年嚴(yán)重，但行業(yè)庫(kù)存高居不下的現(xiàn)狀已經(jīng)把運(yùn)動(dòng)品牌帶來(lái)新一輪“周期劫”中。2023-11-15 20:23拿了動(dòng)力電池的王炸，為什么日本電動(dòng)車還掉隊(duì)了？
在“失去的三十年”中，日本失去了一個(gè)個(gè)高附加值的產(chǎn)業(yè)，其在產(chǎn)業(yè)上可以輾轉(zhuǎn)騰挪的空間也越來(lái)越少，汽車已經(jīng)成為日本經(jīng)濟(jì)、就業(yè)最后的壓艙石。消費(fèi)電子的拐點(diǎn)到了？
種種跡象顯示，消費(fèi)電子從終端產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的復(fù)蘇信號(hào)越來(lái)越強(qiáng)。而在這輪復(fù)蘇中，產(chǎn)業(yè)鏈公司或許將是最大的受益者。2023-11-07 18:57為什么游戲腰部廠商的日子越來(lái)越難了？
毫無(wú)疑問，游戲行業(yè)走到了最艱難的時(shí)刻，沉寂許久的游戲格局可能再一次迎來(lái)分野。「黑電不是好生意」的印象，應(yīng)該改一改了
種種跡象顯示，黑電行業(yè)的投資邏輯正在發(fā)生變化。但是黑電真正要完成估值邏輯的轉(zhuǎn)變，或許還要更長(zhǎng)時(shí)間的證明。「縮水」的雙11，正在回歸零售本質(zhì)
互聯(lián)網(wǎng)沒有永遠(yuǎn)的贏家，而這種偶然性也恰恰是互聯(lián)網(wǎng)本身的魅力所在。2023-10-23 20:12為什么LV賣不動(dòng)了？
與其說(shuō)，奢侈品公司是遇到增長(zhǎng)的“陣痛“，不如說(shuō)是一個(gè)超級(jí)周期的結(jié)束。連漲21個(gè)月后，為什么金價(jià)開始暴跌？
一周時(shí)間，黃金價(jià)格就跌去了過去6個(gè)多月的漲幅。為何一向堅(jiān)挺的金價(jià)也開始跳水了？麥當(dāng)勞「資本煉金術(shù)」是怎樣煉成？
換言之，在麥當(dāng)勞十年5倍的大漲中，來(lái)自估值上漲了80%，其余全部來(lái)自分紅和回購(gòu)的功勞。麥當(dāng)勞之所以能這么干，還是得益于美國(guó)長(zhǎng)期的低利率。不過但隨著美聯(lián)儲(chǔ)的持續(xù)加息，這樣的模式或許難以為繼了。2023-10-07 19:34存儲(chǔ)漲價(jià)，半導(dǎo)體周期反轉(zhuǎn)了嗎？
毫無(wú)疑問，當(dāng)下的半導(dǎo)體已然處于周期底部。隨著下半年經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)疊加手機(jī)新機(jī)的陸續(xù)發(fā)布，半導(dǎo)體周期變化值得關(guān)注。迎文化出海大潮，電競(jìng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入「亞運(yùn)時(shí)刻」
時(shí)至今日，電魂網(wǎng)絡(luò)國(guó)風(fēng)游戲出海的畫卷已徐徐展開。在這場(chǎng)文化出海的大潮里，電魂網(wǎng)絡(luò)的表現(xiàn)無(wú)疑值得期待。2023-09-25 20:29價(jià)格戰(zhàn)不止，快遞陷入無(wú)限戰(zhàn)爭(zhēng)
考慮到，如今快遞業(yè)到目前為止尚未形成真正的品牌壁壘，在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳的情況下，電商件增速變緩、下沉市場(chǎng)滲透受阻，價(jià)格戰(zhàn)仍是各家在未來(lái)祭出的唯一手段。這也意味著，在接下來(lái)一段時(shí)間，價(jià)格戰(zhàn)應(yīng)該是快遞行業(yè)的常...2023-09-22 08:09容量電價(jià)落地，火電的價(jià)值要重估了？
可以肯定的是，隨著容量機(jī)制落地，將全面提升火電企業(yè)盈利穩(wěn)定性，這也將極大改善火電資產(chǎn)在資本市場(chǎng)的尷尬處境。2023-09-19 10:00光伏躲不開「產(chǎn)能陷阱」
回到當(dāng)下，當(dāng)產(chǎn)能擴(kuò)張這條路演化為行業(yè)集體行為后，總會(huì)有人被淘汰出局。而參考過去光伏周期，即將到來(lái)的新一輪光伏洗牌，必將是一個(gè)殘酷且艱難的過程。價(jià)格戰(zhàn)之下，動(dòng)力電池廠的利潤(rùn)怎么還漲了？
以此來(lái)看，動(dòng)力電池開啟價(jià)格戰(zhàn)后，產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)的轉(zhuǎn)移，雖然能在一定時(shí)期內(nèi)維持到動(dòng)力電池廠商的高利潤(rùn)。但對(duì)于頭部企業(yè)來(lái)說(shuō)，想要真正擺脫價(jià)格戰(zhàn)的泥潭，技術(shù)始終才是硬道理。2023-09-14 09:19從被拋棄到車企主動(dòng)擁抱，汽車經(jīng)銷商重回牌桌？
從這個(gè)角度上說(shuō)，電車并不會(huì)革了經(jīng)銷商的命，但可以確定的是，屬于經(jīng)銷商最好的日子已經(jīng)過去了。2023-09-13 09:36新能源汽車股價(jià)普遍低迷，為什么充電樁是例外？
行業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)拐點(diǎn)，疊加出海形勢(shì)一片大好的情況下，充電樁或許正迎來(lái)最好的發(fā)展時(shí)機(jī)。周黑鴨、絕味營(yíng)收重回增長(zhǎng)，鴨脖生意反轉(zhuǎn)了？
企業(yè)終究能等到鴨周期的上行，但鹵味龍頭們最大的難題卻是持續(xù)擴(kuò)張中的管理難題。
國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的研究型商業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)——以價(jià)值視角，驅(qū)動(dòng)商業(yè)決策。
