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中國移動的大模型之路零散不集中之誤
對于中國移動來說，五條線并行的商業(yè)化路是機(jī)遇布局全面，覆蓋面廣；但也是挑戰(zhàn)過于零散且不集中。咪咕、抖快、騰訊的奧運流量戰(zhàn)
內(nèi)容平臺的版權(quán)之爭則在上個月中旬打響，中央廣播電視總臺的奧運轉(zhuǎn)播權(quán)分銷方終于揭曉，咪咕視頻和抖音、快手分別成為長、短視頻平臺中的持權(quán)轉(zhuǎn)播商米哈游，越像騰訊、越難超騰訊
縱然是從四小龍中脫穎而出，又馬不停蹄地與網(wǎng)易并駕齊驅(qū)，米哈游距離騰訊還是橫亙著只能望其項背的天塹。小馬智行越洋，錯拿「退市」劇本
事實上，資本層面對自動駕駛的關(guān)注焦點并沒有長時間移開，而是側(cè)重到以AI大模型技術(shù)為基礎(chǔ)的“端到端”概念上。這屆AI廠家，同質(zhì)下同焦慮
一年前，AI行業(yè)還在普及大模型的路上，把大模型的概念傳播給普通人。而如今AIGC、大模型起碼在行業(yè)上已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用，和不錯的商業(yè)前景。無人駕駛「迎春」，網(wǎng)約車司機(jī)「入冬」
歷史的車輪滾滾向前，無人駕駛已成不可阻擋的趨勢，不過這并不意味司機(jī)群體會被這時代無情碾壓。OpenAI停服 ，國產(chǎn)大模型能否接棒？
技術(shù)攻堅后，推動場景應(yīng)用落地，發(fā)揮商業(yè)化的價值，也是國內(nèi)AGI行業(yè)需要前進(jìn)的方向。隨著OpenAI的退出，外狼”正在減少，國產(chǎn)大模型行業(yè)需要走出自己的新道路。2024-06-28 15:56大模型低價火拼間，智譜AI「錢途」黯淡
與其他創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊不同，從成立之初，智譜創(chuàng)始團(tuán)隊就表現(xiàn)出有別于多數(shù)創(chuàng)業(yè)學(xué)者的商業(yè)熱情。周星馳、小楊哥「折戟」抖音短劇
從行業(yè)機(jī)會來看，短劇似乎進(jìn)入了黃金年代，但獨特的需求，對于平臺和創(chuàng)作者來說，卻將難不斷提升。國產(chǎn)大模型不談性價比
當(dāng)然，降價可能并非直接指示技術(shù)不成熟，而更多地反映了大公司利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)和長期戰(zhàn)略來調(diào)整市場布局。阿里云「外熱內(nèi)寒」
對于國內(nèi)的云客戶而言，降價才是切實可行的優(yōu)惠措施。原來不被重視的蚊子腿，現(xiàn)在竟然成了香餑餑。
以犀利的風(fēng)格、獨特的視角解讀科技、互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)動態(tài)。
