威馬資本局：虧損53億、外債90億，上市搏一把
為了這次港股上市，威馬已經(jīng)提前梳理了它的股東架構，并進行了重組。去二級市場，拿到新的融資，已經(jīng)成為威馬當下最緊急的事情。被神話的「一體壓鑄」，和馬斯克沒說的秘密
馬斯克是個天才的發(fā)明家，堅韌的創(chuàng)業(yè)者，也是個精明的商人。在特斯拉的工作表上，效率永遠是擺在第一位的。高精地圖，一場打不起來的戰(zhàn)爭
高精地圖對于智能汽車最大的意義，按道理講是要清除行駛途中的迷霧，獲得精準的定位和方向，但現(xiàn)在，高精地圖還處在迷霧里，等待曙光。傳統(tǒng)車企大反攻：造品牌、交朋友、拼高端
行業(yè)中，大家普遍的認知是，轉型最后的時間節(jié)點是在2025年。趕在大變革的前夜，傳統(tǒng)車企們需要追趕的還有很多。電動汽車，搞不定快遞小哥
“政策不會一刀切，電動三輪和四輪汽車一定時期內會并存，在服務國家經(jīng)濟雙循環(huán)的大環(huán)境中，只要是對快遞行業(yè)高質量發(fā)展有利的產(chǎn)品或服務，都會有生存和發(fā)展空間?！蓖醮罅φf。
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