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新造車腰部迷途
在傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)公司、造車新勢(shì)力都在扎堆推出中高端品牌的今天，腰部勢(shì)力隨波逐流注定也占不了什么便宜，還不如老老實(shí)實(shí)深耕20萬(wàn)以下級(jí)別，繼續(xù)廝殺，做下一個(gè)比亞迪。2021-11-26 09:00賽力斯與極狐，不是華為的好學(xué)生
小康股份和北汽藍(lán)谷近幾年來(lái)持續(xù)虧損，北汽藍(lán)谷在去年虧損更是擴(kuò)大至66.46億元，可以說(shuō)賽力斯和極狐兩個(gè)品牌是其母公司的救命稻草，而華為又是賽力斯和極狐的救命稻草。
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