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造車(chē)數(shù)字化，一場(chǎng)中國(guó)車(chē)企輸不起的生死戰(zhàn)
在變革大潮下，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)并不僅僅是單一層面的競(jìng)爭(zhēng)，而是要從后端到前端整體超越，誰(shuí)能收集數(shù)據(jù)、讀懂?dāng)?shù)據(jù)，或許才能在接下來(lái)的市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)。小米的高端化，不能只靠米粉
十年河?xùn)|，十年河西，在全球制造業(yè)轉(zhuǎn)型的大潮下，小米到底是不是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的爭(zhēng)論已經(jīng)不那么重要了，或許雷軍應(yīng)該大大方方承認(rèn)，小米就是“硬”。零跑沖刺IPO，沒(méi)有趕上好時(shí)候
接下來(lái)準(zhǔn)備上市的車(chē)企將如何選擇我們并不知道，但零跑的上市已經(jīng)像沖鋒號(hào)一般，正在加速這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。手機(jī)廠(chǎng)商「壟斷式」崛起之路，或已走到盡頭
人為制造一堵無(wú)形的墻，并將自己封閉在其中，最終只能隨著熵增走向混亂與無(wú)序的狀態(tài)。閑魚(yú)們下沉，斗不過(guò)二道販子
飽受詬病的拼多多以“分享領(lǐng)錢(qián)”的野蠻路子，將各巨頭所忽視的下沉市場(chǎng)攬入懷中，并借此爆發(fā)出巨大的增量。2022-03-16 08:08歷史轉(zhuǎn)折中的視頻行業(yè)
它們都曾輕舟行于大江平湖的爛漫水色，也曾聽(tīng)過(guò)兩岸猿聲的壯闊山景，如今又無(wú)一例外，相繼進(jìn)入到激流險(xiǎn)灘的逼仄峽口。電子煙，脫去「糖衣」
對(duì)行業(yè)、門(mén)店而言，電子煙吸引力驟減顯然是噩耗，但將視角轉(zhuǎn)向全社會(huì)乃至全人類(lèi)，因“替煙減害”而生的電子煙，在十余年游離于灰色地帶后走向規(guī)范化重拾初衷，無(wú)疑是一則喜訊。徐雷時(shí)代，去「東」取「京」
重視POP與日用品，并不意味著放棄3C與自營(yíng)，相反，上個(gè)時(shí)代建立的優(yōu)勢(shì)恰好是下個(gè)時(shí)代坐上牌桌的前提。誰(shuí)在拿捏車(chē)企芯
為了應(yīng)對(duì)缺芯問(wèn)題，國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行長(zhǎng)期投入是必須的，但短期只能通過(guò)其他方式對(duì)沖問(wèn)題。當(dāng)貓拼來(lái)敲工廠(chǎng)門(mén)
下沉市場(chǎng)是巨頭們現(xiàn)階段都在極力爭(zhēng)奪的增量市場(chǎng)，在這個(gè)過(guò)程中，工廠(chǎng)被推到臺(tái)前。但這個(gè)故事到底有多動(dòng)聽(tīng)，還需要時(shí)間驗(yàn)證。2022-03-04 10:32網(wǎng)絡(luò)作家的蝸居人生
在快節(jié)奏的今天，這群人通過(guò)文字書(shū)寫(xiě)著與更多普通人不一樣的生活，在文字中體味“慢”的余韻。2022-03-03 11:04巨頭亂翻小紅書(shū)
不難發(fā)現(xiàn)，“社區(qū)+電商”的架構(gòu)并不新鮮，但大多都沒(méi)有形成健康的循環(huán)。阿里駛?cè)霚p速帶
核心電商業(yè)務(wù)增長(zhǎng)趨緩受整體市場(chǎng)飽和以及競(jìng)對(duì)沖擊所致。行至隘口，傳統(tǒng)電商巨人也開(kāi)始轉(zhuǎn)變思路。2022-02-28 06:50擋住理想的成佛坡，是新造車(chē)的成佛坡
憑借光彩的財(cái)報(bào)和爆款車(chē)型，基本上可以說(shuō)理想是去年國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力中最大的贏家之一。但這并不能代表新能源真正跑上了增長(zhǎng)的高速，2022年新造車(chē)們的隱患也許還在光鮮亮麗的外表下暗流涌動(dòng)著。電商夢(mèng)，鵝拼鵝享鵝心慌
面對(duì)更挑的消費(fèi)者，鵝享團(tuán)強(qiáng)調(diào)服務(wù)小微商家的同時(shí)，或?qū)⑷趸嫦蛳M(fèi)者的服務(wù)。如此看來(lái)，鵝享團(tuán)要想打破騰訊電商的魔咒也并非易事。
細(xì)微之處，看見(jiàn)未來(lái)！
