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馬斯克想造的卡車，在中國賣爆了
在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，數(shù)據(jù)是最重要的命脈所在，也是企業(yè)能夠進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化的根源；2022-08-16 13:59滑板，治好了城里人的精神內(nèi)耗
爆火的戶外運(yùn)動其實有著一些共同特性：運(yùn)動場景更加接近自然，不過度強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的競技性，具有一定程度的社交屬性。別讓年輕人送外賣了，看看當(dāng)海員如何
外貿(mào)大漲之下，年輕人出海的機(jī)會也更多了。送外賣的年輕人，看看當(dāng)海員如何?中國不需要第二個特斯拉
中國不需要第二個特斯拉，需要的是遍地生根、完善成熟的新能源汽車供應(yīng)鏈體系，可以支撐中國成為新能源汽車的全球高地。深圳出臺64條，搶占一條10萬億賽道
億歐智庫預(yù)測，2030年中國智慧交通市場規(guī)模將達(dá)到10.6萬億元。隨著車端、路端、云端智能布局持續(xù)完善，C端需求將被逐漸釋放，同時伴隨著自動駕駛市場機(jī)制的形成，產(chǎn)業(yè)鏈愈加成熟，智慧交通市場未來呈現(xiàn)穩(wěn)定...2022-07-31 11:21全球港口前50名中國占28個，新大航海時代已來？
在全球?qū)χ袊赓Q(mào)出口需求保持旺盛的需求下，我們不僅需要沿海港口進(jìn)一步建設(shè)，也需要更多通江達(dá)海的大小河港，帶動內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展，通過毛細(xì)血管一般的網(wǎng)絡(luò)連通能力，將中國的生產(chǎn)制造能力轉(zhuǎn)化為應(yīng)有的財富。瘋狂炫「技」，賣車太卷了
車企對車身性能的調(diào)校固然重要，但加強(qiáng)汽車智能化體驗同樣重要，不然，諸多車企標(biāo)榜的“吊打百萬豪車體驗”將頃刻變?yōu)楝F(xiàn)實。這家芯片廠商，把中國智能汽車拿捏住了
在國產(chǎn)智能汽車蒙眼狂奔、資本和用戶都為之瘋狂時，行業(yè)應(yīng)當(dāng)更多關(guān)注底層的科技創(chuàng)新和國產(chǎn)自主研發(fā)，否則一切努力終是為他人做嫁衣。女朋友不同意我花2萬買自行車，怎么辦？
毫不夸張，數(shù)千元只是高端自行車的入門價位。本以為騎自行車可能會省錢，結(jié)果最后發(fā)現(xiàn)自己被“上了一課”。
科技與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺
