閩商富二代的豪門聯(lián)姻潮
一件喜事，竟然串起了超600億的“閩商聯(lián)姻圈”。長江后浪推前浪，一場豪門聯(lián)姻過后，是新一代年輕人開始走上商業(yè)的舞臺的信號。他們能否接過前輩的大旗，值得拭目以待。2024-06-05 17:56四年海外收入新增3萬億，中企出海達新高
從已公布2023年年報數(shù)據可得，2023年中國A股上市企業(yè)的海外收入總額為8.51萬億元，同比2022年企業(yè)海外總收入增加超3500億元；相較2019年上市企業(yè)海外收入總額的5.46萬億，四年間上市企...質疑、賣身、價格戰(zhàn)，AI 竟遭遇人類「圍剿」？
研究人員稱，ChatGPT仍然存在重大的缺陷，經常會憑空產生完全錯誤的答案，并且這個錯誤比例高得驚人。車圈營銷戰(zhàn)：做雷軍，還是做自己？
積極擁抱者有之、冷靜旁觀者有之、難尋方向者亦有之，就在一片輿論的喧囂聲中，逐漸“飯圈化”的營銷模式，也讓眾多車企大佬心中，不禁感到有些五味雜陳。FA大變局：沒有FA的時代，只有時代的FA
“如果沒有AGI，美元圈子里的FA怕是要全部轉型做招商了，還有產業(yè)投行的概念，說起來容易，沒有個3-5年時間深耕產業(yè)，哪那么好轉型啊?！?/div>OpenAI上演宮斗第二季
有分析認為，大模型發(fā)展至今，如何實現(xiàn)AGI已經歸結為兩條路：技術派希望技術成熟可控再應用；市場派則認為開放、應用并逐步走到終點。AI大模型加速「上車」，萬億市場將爆發(fā)
當大模型逐漸在汽車行業(yè)應用，除作為營銷方面的宣傳點外，如何在落地后真正體現(xiàn)價值成為關鍵。自嘲不會賣車的魏建軍，意欲重鑄長城
拉齊與互聯(lián)網企業(yè)的營銷思維，讓外界看到長城汽車轉變，自然是一件好事。但魏建軍究竟能否借此機會“重鑄”長城，最終的考驗仍然是一個月一個月擺在臺面上的銷量數(shù)字。β消失，VC留不住合伙人
“如果一個創(chuàng)投從業(yè)者，連自己所在的行業(yè)變化的底層邏輯都沒有看清，想看清楚創(chuàng)業(yè)公司，是不太可能的?！?/div>人形機器人與Robotaxi，藏著特斯拉的野心與危機
從馬斯克一系列的各種調整中也不難看出，2024年，特斯拉最大的任務除了造車賣車，還有全球各大科技公司都久攻不下的自動駕駛和人形機器人。安卓手機血戰(zhàn)2000元修羅場
智能手機產業(yè)鏈漲價促使廠商加大對中端手機的投入，全球范圍內5G網絡的發(fā)展給了消費者帶來全新的購機需求，中低端智能手機市場面臨差異化困境。人形機器人的通用之戰(zhàn)
至于通用人形機器人何時能夠真正走上產線、走進家門，行業(yè)內的創(chuàng)業(yè)公司則有著不同的判斷。那些被「限高」的新消費創(chuàng)業(yè)者
創(chuàng)業(yè)者被“限高”的背后，起因創(chuàng)始人本身的“冒進”特質，也離不開潮漲潮落的行業(yè)趨勢。2024-04-28 14:45
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