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新造車失火，戳破千億市值泡沫？
站在百年汽車工業(yè)的時(shí)間維度來看，新能源汽車仍然是一個新興領(lǐng)域，很多技術(shù)仍不成熟。新勢力車企們更是非?！澳贻p”，最“年長”的特斯拉也不過才誕生17年，與奔馳、福特等百年品牌在汽車制造方面自然無法相比。 ...馬斯克的龍舌蘭酒賣光了，空瓶子被炒到9400多元
2018年2月1日，The Boring Company又開始販?zhǔn)蹏娀饦?。該產(chǎn)品售價(jià)500美元，并被粉絲一搶而空。兩萬只的限額的噴火槍為該公司帶來了1000萬美元的收入。上汽、東風(fēng)、北汽們的最后一張牌
中國品牌已經(jīng)再次掀起品牌向上的浪潮，這輪沖高能否成功，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是成敗的關(guān)鍵。特斯拉敗給五菱比亞迪，誰是「金九」最大贏家？
10月第一周的乘聯(lián)會廠商零售數(shù)據(jù)顯示同比增長8%，后市增長信心較強(qiáng)。目前看來，“金九”已過，“銀十”也不遠(yuǎn)了。2020-10-16 13:41在華銷量持續(xù)下滑，電動化能否成為起亞的「救命稻草」？
如今，起亞甚至韓系車式微已久，純電動車能拯救起亞嗎？若想重回黃金時(shí)代，東風(fēng)悅達(dá)起亞還需要一些時(shí)間。電池日全解析：馬斯克激情「畫餅」，特斯拉股價(jià)暴跌
“續(xù)航增加16%，能量是過去的5倍，功率是6倍。成本最高可降低56%，投資生產(chǎn)成本可減少69%?！边@是特斯拉在“電池日”交出的成績單。比亞迪回應(yīng)與滴滴合作打造電動車：現(xiàn)階段暫無披露信息
9月21日，根據(jù)路透社報(bào)道稱，滴滴出行將與比亞迪合作共同打造定制電動汽車。兩者的合作在8月就已初見端倪。5年虧損超75億，新業(yè)務(wù)「暴雷」，一汽夏利造車大業(yè)落幕
如今博郡汽車處于停工狀態(tài)，內(nèi)部人士透露，博郡已經(jīng)宣布公司無恢復(fù)正常經(jīng)營的可能，開始走向解散清算。傳統(tǒng)車企搶灘出行江湖
在汽車市場競爭逐漸由增量競爭轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪扛偁幍漠?dāng)下，轉(zhuǎn)型做出行服務(wù)商會讓傳統(tǒng)車企迎來新的春天嗎？2020-09-16 17:39特斯拉股價(jià)上漲逾12%，“電池日”或刺激股價(jià)再次“起飛”？
在給客戶的一份報(bào)告中，瑞銀將特斯拉股票的目標(biāo)價(jià)格從160美元提高至325美元，同時(shí)維持“中性”評級。瑞銀表示，特斯拉有望首度推出電池創(chuàng)新技術(shù)，將能源密度提高約50％，這可能在未來三年內(nèi)將每輛車的電池成...大眾掌門人迪斯否認(rèn)與特斯拉合作傳聞：只是與馬斯克簡單聊天
大眾汽車證實(shí)了雙方的會面，但并未詳細(xì)說明見面內(nèi)容，馬斯克與迪斯兩個“話題制造者”的會晤成功引發(fā)了汽車圈的聯(lián)想狂歡。賣車不如賣軟件，軟件付費(fèi)才是未來？
8月27日，根據(jù)財(cái)新報(bào)道，小鵬汽車成功登陸紐交所后，何小鵬曾表示，明年將探索軟件收費(fèi)。一邊是特斯拉憑借付費(fèi)軟件賺得盆滿缽滿，另一邊對于車企們來說，當(dāng)賣車的毛利率不斷下降，尋找新的盈利空間已迫在眉睫。 ...特斯拉挺進(jìn)大眾心臟
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月3日晚，在對德國進(jìn)行了為期3天的訪問考察、即將返回美國之前，馬斯克專門趕赴不倫瑞克的一個小機(jī)場，和迪斯會面約2個小時(shí)。被歐洲反超，中國新能源市場「輸」在哪？
補(bǔ)貼下的中國新能源市場雖然看似枝繁葉茂，但根基不牢固。而被歐洲政府倒逼下的新能源市場，相對于中國而言更加成熟。花小豬8公里僅要1.9元，滴滴拉動下沉之戰(zhàn)
雖然訂單少、車少，但在巨大的補(bǔ)貼力度下，花小豬仍在快速圈地，目前已拓展至全國120個城市。獨(dú)家 | 拜騰注冊新科技公司盛騰，擬融資20億量產(chǎn)M-Byte
據(jù)中國招標(biāo)采購信息網(wǎng)公告，拜騰汽車“年產(chǎn)30萬套新能源汽車關(guān)鍵零部件項(xiàng)目弱電自控系統(tǒng)工程增項(xiàng)勞務(wù)合同”招標(biāo)項(xiàng)目已經(jīng)落定，南京中時(shí)江建設(shè)工程有限公司于8月22日中標(biāo)。2020-08-25 09:13寧德時(shí)代投資大猜想：要啃「造車」這塊硬蛋糕？
整車車企制造商與電池供應(yīng)商兩者在享用屬于自己“蛋糕”的同時(shí)，也在相互垂涎對方的領(lǐng)域。
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