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明星電動自行車破產(chǎn)：1.6萬一輛虧本賣，燒光13億難盈利
如今VanMoof被法院宣布破產(chǎn)，再次證明這家公司存在財(cái)務(wù)危機(jī)已經(jīng)不是一天兩天了。國產(chǎn)AI芯片獨(dú)角獸要IPO了
成立僅4年的壁仞科技，如今正在推進(jìn)商業(yè)化進(jìn)程中，此時(shí)傳出赴港IPO的消息，再次引起市場關(guān)注。特斯拉，可以用太陽能充電了
截止目前，特斯拉中國官網(wǎng)雖然有提供關(guān)于Powerwall的介紹，但并不能直接下單，也沒有開設(shè)專門的購買店鋪。資本寵兒，卷入人形機(jī)器人
如果說特斯拉“擎天柱”的出現(xiàn)是馬斯克自帶光環(huán)的賽道預(yù)熱，那么眼下又是什么再次推動了這波技術(shù)在國內(nèi)的創(chuàng)投狂潮？這個(gè)AIGC明星獨(dú)角獸開始重塑團(tuán)隊(duì)
這為國內(nèi)大模型創(chuàng)業(yè)公司，敲響了警鐘，一味“高薪挖角”，可能導(dǎo)致用人成本的急劇增高，最終將自身拖入泥沼。我開電車，快熱成狗了
雖然吐槽很多，但全景天窗仍然是個(gè)趨勢。只不過在接下來的設(shè)計(jì)中，還需考慮夏天暴曬的場景，如果只是為了美觀而脫離實(shí)際，顯然有些本末倒置。2023-07-17 13:15奧迪求購國產(chǎn)平臺，有著落了
風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，當(dāng)年拿著技術(shù)來中國換市場的德國豪華車企，如今為了技術(shù)開始與中國車企合作了。又一合資車企敗退中國：宣告停產(chǎn)，將進(jìn)行裁員
合資品牌銷量不佳和退場的背后是席卷全球的電動化浪潮，三菱汽車計(jì)劃到 2030 財(cái)年投資 1.4 萬億日元用于電動汽車和混合動力汽車的研發(fā)生產(chǎn)，以應(yīng)對持續(xù)加劇的競爭壓力。2023-07-13 17:10豐田上新，又想收割中年男人
如今時(shí)隔三年，普拉多再次歸來，但江湖已經(jīng)不是曾經(jīng)的江湖，曾經(jīng)的中年男人，也變成了“爺爺輩”。特斯拉最拉風(fēng)的車來了：馬斯克開著Cybertruck兜風(fēng)
隨著Cybertruck的產(chǎn)線被曝光，工廠流水線也開始運(yùn)轉(zhuǎn)，讓馬斯克頭疼的生產(chǎn)難題，已經(jīng)解決了嗎？2023-07-10 17:12羅永浩帶火的「交個(gè)朋友」，成功曲線上市
當(dāng)下，直播電商行業(yè)的競爭越發(fā)白熱化，借殼上市后，交個(gè)朋友將進(jìn)一步打開融資通道，為其多元布局積蓄更大資金優(yōu)勢。新造車自燃，氣不過把電池子公司給賣了
不止是轉(zhuǎn)手電池子公司，在業(yè)績不振、股價(jià)低迷、現(xiàn)金流緊張的情況下，尼古拉還面臨退市的風(fēng)險(xiǎn)。豐田覺醒！固態(tài)電池大突破：充電10分鐘跑1200公里，體積和成本都減半
為了解決安全性和續(xù)航的問題，不少企業(yè)試圖研發(fā)出能量密度更高的電池，或者用硅等元素代替鋰，但目前都卡在了量產(chǎn)這一步。年?duì)I收超20億，靠賣減肥藥起家的壹健康，沖刺港股上市
業(yè)務(wù)主要由體重管理及慢性病管理兩大板塊構(gòu)成。近三年里，慢病管理營收業(yè)務(wù)占據(jù)總營收的比例逐漸增加。潮汕兩兄弟，即將收獲一個(gè)IPO，估值百億
三年間收入超10億元，經(jīng)營虧損8.42億元。速騰聚創(chuàng)能否順利摘得“港股激光雷達(dá)第一股”，也將成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。2023-07-04 15:57車企半年考交卷
當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)走進(jìn)深水區(qū)，銷量的比拼也開始回歸本質(zhì)，價(jià)格、質(zhì)量、品牌等要素缺一不可。2023-07-04 14:47
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