旗下微信矩陣：
重回繁榮，小米要破「心中賊」
對(duì)于一個(gè)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)乃至制造業(yè)領(lǐng)域符號(hào)般的存在，小米重回繁榮是諸多投資者與消費(fèi)者共同的期許。故而，破除“心中賊”已經(jīng)迫在眉睫。2022-05-25 17:34第四次浪潮：SHEIN的緣起、演繹與挑戰(zhàn)
如今SHEIN面臨的最大問(wèn)題是，隨著用戶和銷售額的增長(zhǎng)，時(shí)尚和社會(huì)心理的表現(xiàn)將持續(xù)擴(kuò)容，這意味著品類還要繼續(xù)增長(zhǎng)，而供應(yīng)鏈產(chǎn)能的持續(xù)擴(kuò)充將遇到阻力。看不見(jiàn)的硝煙：中國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全三十年沉浮史
從最早的計(jì)算機(jī)安全到網(wǎng)絡(luò)安全，再到如今的數(shù)字云上安全，一個(gè)新的安全時(shí)代即將到來(lái)。2022-05-20 09:36馬斯克領(lǐng)銜打響超級(jí)富豪財(cái)富周期保衛(wèi)戰(zhàn)
因?yàn)橛X(jué)醒主義的管理層和員工導(dǎo)致twitter的服務(wù)水平下降帶來(lái)的資產(chǎn)估值受困，給了馬斯克低價(jià)買入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的機(jī)會(huì)。隨著馬斯克的改造計(jì)劃，推特對(duì)用戶的強(qiáng)烈吸引力只會(huì)進(jìn)一步提升，twitter作為資產(chǎn)的價(jià)值...中公教育們的「蕭何之困」
考生的競(jìng)爭(zhēng)激烈度提升，意味著整體通過(guò)率下滑，在中公教學(xué)水平維持穩(wěn)定的情況下，客觀上即會(huì)導(dǎo)致協(xié)議班模式的退費(fèi)率提高，進(jìn)而帶來(lái)收入確認(rèn)的不達(dá)預(yù)期。根據(jù)公司21年業(yè)績(jī)預(yù)告，公司的退費(fèi)率從2020年的42%，...無(wú)人駕駛?cè)蚋?jìng)賽深化，三重視角厘清它的迫切性
無(wú)人駕駛將變得更安全，較少的無(wú)人駕駛事故中，來(lái)自其他道路交通參與者所致事故占84%。休閑零食第二輪歷史紅利終結(jié)，三只松鼠良品鋪?zhàn)觽冇瓉?lái)周期審判
如果說(shuō)休閑零食行業(yè)的1.0階段是包裝升級(jí)和品牌塑造的時(shí)代，2.0階段是電商紅利的時(shí)代，3.0階段可能就是無(wú)限戰(zhàn)爭(zhēng)與并購(gòu)的內(nèi)卷時(shí)代，是卷到最后一無(wú)所知，還是卷到最后應(yīng)有應(yīng)有？「A股地圖一哥」四維圖新：失去這8年，還能拿回來(lái)嗎
從四維圖新的布局來(lái)看，其未來(lái)增長(zhǎng)的預(yù)期很足，但將預(yù)期轉(zhuǎn)化為實(shí)際的落地仍有很長(zhǎng)的路要走。換電風(fēng)云2022
相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間，換電模式一直陷在低谷，而充電模式則一路高歌猛進(jìn)成為主流。直到2020年之后，換電模式迎來(lái)新一輪曙光。中國(guó)生命科學(xué)「光刻機(jī)」破局之路
在任何一個(gè)全球性競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，一家后發(fā)公司的逆襲之旅，向來(lái)都不會(huì)一帆風(fēng)順。茅臺(tái)：借來(lái)的時(shí)間總是花的特別快
如果將過(guò)去兩年的茅臺(tái)走勢(shì)做一個(gè)對(duì)比，我們也就更能理解，此刻的茅臺(tái)，正在肆意消耗借來(lái)的時(shí)間，而留給茅臺(tái)改革的窗口似乎正在逐漸關(guān)閉。小米還沒(méi)造出車，「電動(dòng)車界小米」先來(lái)了
2022年3月17日，零跑汽車于港交所遞交IPO招股書，試圖成為第四家上市的造車新勢(shì)力。2022-04-11 11:44物流版無(wú)限游戲：通達(dá)系、順豐、京東物流和安能，誰(shuí)更值得下注
未來(lái)，物流行業(yè)還將繼續(xù)進(jìn)行淘汰，也將產(chǎn)生幾家具備國(guó)際級(jí)服務(wù)能力與成本競(jìng)爭(zhēng)力的公司，這不過(guò)是物流規(guī)模逐漸擴(kuò)大與集中過(guò)程中的水磨工夫而已。但在這之前，下注此類公司記得留下足夠的安全邊際。智能座艙的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)
雖然互聯(lián)網(wǎng)硬件公司在車企合作上雖然要面對(duì)重重的車規(guī)級(jí)軟硬件考核，但只要未來(lái)仍有機(jī)會(huì)，牌桌莊家就會(huì)換人。抽水蓄能：儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的基石
雙拐點(diǎn)帶來(lái)行業(yè)東風(fēng)，吹暖了早已暗動(dòng)的春江水。此前一直在幕后的抽水蓄能，也將走到臺(tái)前，成為新能源的第二生命線。鋰的戰(zhàn)爭(zhēng)：生意模式有多壞，反噬效應(yīng)就有多強(qiáng)
歷史顯然給眾和股份開(kāi)了個(gè)巨大的玩笑。從紡織廠轉(zhuǎn)行鋰礦，眾和股份顯然猜中了這個(gè)開(kāi)頭，沒(méi)有猜中這個(gè)結(jié)局。誰(shuí)是中國(guó)的英飛凌
國(guó)內(nèi)某些功率半導(dǎo)體已經(jīng)具備龍頭雛形，進(jìn)入我們視野的公司有斯達(dá)半導(dǎo)、中車時(shí)代電氣、士蘭微、比亞迪半導(dǎo)體這四家公司，這些是最值得關(guān)注，投資難度相對(duì)也較低。中航鋰電IPO：除了改名，還有哪些虛實(shí)
我們認(rèn)為，未來(lái)的觀察點(diǎn)，仍然在于資金總體不缺的前提下，中創(chuàng)新航是否能提升產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)權(quán)、增加客戶豐度、推出爆款新產(chǎn)品。2022-03-28 08:04
知識(shí)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)視角的上市公司研究平臺(tái)
