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物流服務(wù)
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同城貨運(yùn)，還是門好生意嗎？
同城貨運(yùn)不再是那個(gè)草莽競(jìng)爭(zhēng)的階段，已漸漸形成“三足鼎立”時(shí)期。無人機(jī)物流發(fā)展簡(jiǎn)史
在航空領(lǐng)域，（歷史上）我們一直被歐美帶著走，是大疆讓局方看到了中國(guó)在無人機(jī)領(lǐng)域的機(jī)會(huì)——目前來看，我們確實(shí)在無人機(jī)領(lǐng)域有機(jī)會(huì)引領(lǐng)全球。別人裁員它擴(kuò)張，物流行業(yè)又投出一只獨(dú)角獸
新冠紀(jì)元三年，人人都感覺日子越來越不好過，企業(yè)想盡辦法扎緊褲腰帶，控制成本努力茍住。不過，有些企業(yè)反而在低迷的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中吃到了紅利，例如位于西雅圖的物流科技公司Flexe。跑腿生意成「斷腿」，順豐同城難「順風(fēng)」
順豐近五年的兩個(gè)大的動(dòng)作便是價(jià)格戰(zhàn)和下沉，不斷推出電商特惠業(yè)務(wù)“順豐特惠”。但結(jié)果并不如人意，順豐的盈利能力在下降。無人配送，喧鬧過后無波瀾
們或?qū)⒃谧罱鼉赡暌娮C全球首個(gè)超千臺(tái)規(guī)模無人車隊(duì)的誕生，同時(shí)也將見證一個(gè)新時(shí)代的到來。補(bǔ)貼落幕，競(jìng)爭(zhēng)加劇，同城貨運(yùn)企業(yè)今年有點(diǎn)愁
同城貨運(yùn)市場(chǎng)依然有著巨大的市場(chǎng)潛力，以后也還會(huì)有更多的互聯(lián)網(wǎng)科技公司、全國(guó)性或區(qū)域性貨運(yùn)公司進(jìn)入這一領(lǐng)域，前者擁有先進(jìn)的數(shù)據(jù)及信息化手段，后者擁有龐大的物流體系和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。順豐控股的價(jià)格戰(zhàn)白打了？
如果中國(guó)快遞市場(chǎng)回歸到順豐京東與通達(dá)系井水不犯河水的狀態(tài)，那么順豐這幾年付出巨大代價(jià)的價(jià)格戰(zhàn)，豈不是白打了？
螳螂財(cái)經(jīng)
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洞見新研社
劉博
于見專欄
斑馬消費(fèi)
