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俄羅斯汽車市場大洗牌，中國人正在接下所有
每一次舊秩序走向終結(jié)，都意味著新的領(lǐng)導(dǎo)力量的醞釀和崛起。中國汽車掘金俄羅斯的大時代，正在呼嘯而來。「廉價大眾」斯柯達為何墜落？
當(dāng)年的國民神車斯柯達，近年來銷量大滑坡，幾乎變得無人問津。是它的產(chǎn)業(yè)定位有問題，還是國產(chǎn)自主品牌起來后把它頂下去了？固態(tài)激光雷達研發(fā)商「北醒」完成C輪融資
發(fā)布會上北醒CEO李遠公布了北醒首款512線車規(guī)級激光雷達——AD2，標志著中國車載激光雷達領(lǐng)域正式進入了業(yè)界領(lǐng)先的“512時代”。微型車價近10萬，五菱不為人民造車
或許只有從實用、安全、產(chǎn)品力等消費者的實際需求出發(fā)，并找到適合微型電動車生長和發(fā)展的環(huán)境，才是正確的出路。虧損創(chuàng)新高、高層大變動，理想動真格？
新造車賽道就像是一場看不到盡頭的馬拉松，短期的盈虧、排名始終不能代表最終的成績。李一男夢碎，造車新新勢力再見？
進入到新能源車戰(zhàn)爭的下半場，市場淘汰加劇。標桿產(chǎn)品之間慘烈競爭，沒有再給后進者留下活路。漲價潮前，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型冰火兩重天
新能源，不僅是打敗合資品牌，也是傳統(tǒng)車企能否贏得未來的根本。寒氣不止落在了李一男的頭上
“在今天，初創(chuàng)企業(yè)要想競爭，實際上更為困難。因為首要的問題就是，成立一家電動汽車初創(chuàng)公司，合理性在哪里？相對于其他車廠和特斯拉，他們在哪些方面做得更好？”理想高層巨變！總裁辭職，新增五部門，要沖擊千億規(guī)模
第三季度虧損16.5億。沈亞楠作為理想汽車的關(guān)鍵人物，在公司承擔(dān)重要角色，他的離職，必將帶來一輪重大人事調(diào)整。自游家新車難產(chǎn) 李一男體面退場
無論是處在波峰還是低谷，自游家似乎都沒吃到紅利，而資金儲備上的勢能薄弱，卻清晰地投射在競爭力上。從年產(chǎn)1000多輛到月產(chǎn)近6000輛轉(zhuǎn)型升級顯成效
遠程新能源商用車集團南充基地將助推四川省綠色高質(zhì)量發(fā)展，成為驅(qū)動整個西南地區(qū)快速發(fā)展的“綠色引擎”。埃隆·馬斯克終于找到了能接替他睡在工廠里的CEO
毫無疑問，特斯拉需要一位能經(jīng)常睡遍它在全球各地任何一座超級工廠，逮哪兒能睡在哪兒的CEO。李一男「解散」自游家？
李一男在此前發(fā)布會上表示，自游家NV智能座艙方面的品牌理念是“科技無感知”，做法便是在車機系統(tǒng)方面直接把蘋果CarPlay和華為HiCar搬進車，與自游家自己的NIUTRON OS系統(tǒng)，通過積木拼插交...
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