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線控底盤(pán)供應(yīng)商「京西智行」完成20億元A輪融資
京西智行成立于2022年，是一家汽車(chē)底盤(pán)懸架和制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商。我買(mǎi)的神車(chē)，不神了
實(shí)用面前可愛(ài)不值一提。當(dāng)對(duì)這款車(chē)失去新鮮感后，還是要回歸車(chē)的本質(zhì)。汽車(chē)傳感器芯片，進(jìn)入新階段
2022年以來(lái)，車(chē)載激光雷達(dá)應(yīng)用量大幅增加，向SoC集成化方向發(fā)展。想從上萬(wàn)個(gè)零部件中擠出油水，車(chē)企把供應(yīng)商逼向懸崖邊緣
在一些銷(xiāo)量情況欠佳的主機(jī)廠，壓價(jià)和拖欠供應(yīng)商貨款已成為了采購(gòu)部門(mén)的主要考核指標(biāo)之一。相煎何太急，主機(jī)廠壓榨供應(yīng)商
在與眾多供應(yīng)商的交流中，不少人都希望主機(jī)廠能及時(shí)付款，不打折扣，并且提到了國(guó)外對(duì)于中小供應(yīng)商的保護(hù)，生存如今已成為很多中小型供應(yīng)商的第一要?jiǎng)?wù)。「壓榨供應(yīng)商」?fàn)幾h背后，長(zhǎng)安汽車(chē)如何扛過(guò)價(jià)格戰(zhàn)？
繼續(xù)在價(jià)格、零部件等體系中繼續(xù)壓縮成本，還是轉(zhuǎn)向提升技術(shù)來(lái)“降本增效”，這是車(chē)企和供應(yīng)商都應(yīng)該開(kāi)始思考并著手解決的問(wèn)題。重回1970s：日本汽車(chē)是如何全球崛起的？
在內(nèi)部，日本汽車(chē)一方面不斷尋求技術(shù)突破，死磕產(chǎn)品可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性；另一方面持續(xù)降本增效，創(chuàng)造出了革命性的精益生產(chǎn)方式。廣汽的「同宗不同命」：誰(shuí)在主宰傳祺和埃安的命運(yùn)？
當(dāng)“守成”的傳祺和“路子野”的埃安站在一塊時(shí)，產(chǎn)品力、銷(xiāo)量只是一個(gè)表象，兩者的不同境遇也不是偶然。馬斯克44小時(shí)訪華，一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)大變遷
特斯拉此次來(lái)華最重要的目的，是確保特斯拉能夠在全球降價(jià)，打價(jià)格戰(zhàn)最核心的底牌便是中國(guó)供應(yīng)鏈的保障，因此只要繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，降價(jià)將進(jìn)一步加速，整個(gè)行業(yè)的價(jià)格將繼續(xù)下殺。五菱的爆款法則失靈了嗎？
過(guò)去幾年，上汽通用五菱的日子過(guò)得并不好，銷(xiāo)量下滑，利潤(rùn)萎縮，但五菱總能展現(xiàn)出極強(qiáng)的韌性，并通過(guò)MINIEV、繽果和悅也不斷證明自己在電動(dòng)時(shí)代依然有制造爆款的能力。頂級(jí)豪車(chē)「集郵」狂人：壕擲26億，窮追邦德座駕8年
對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，入股阿斯頓·馬丁也是其全球戰(zhàn)略布局和投資的重要組成部分，有助于其進(jìn)一步提升公司在全球市場(chǎng)的聲望和影響力。被神話(huà)的GPT，造不出你的夢(mèng)中神車(chē)
自動(dòng)駕駛真正的“王炸”，還遠(yuǎn)沒(méi)有到來(lái)。我們需要做的，是對(duì)每一輪技術(shù)變革保持敬畏之心。被神話(huà)的GPT，造不出你的夢(mèng)中神車(chē)，但至少，變化已經(jīng)發(fā)生了。特斯拉開(kāi)清庫(kù)存！Model 3優(yōu)惠2萬(wàn)甩賣(mài)，新款真的要來(lái)了
從價(jià)格來(lái)看，新款Model 3搭配全新的硬件，但制作工藝和其它成本方面和現(xiàn)款沒(méi)有太大差別，價(jià)格大概率會(huì)和現(xiàn)款看齊，但顯然會(huì)比庫(kù)存的折扣車(chē)型價(jià)格更高。至于上市時(shí)間，目前在傳都是第三季度投產(chǎn)。如果你想嘗鮮...又一車(chē)企面臨退市，市值蒸發(fā)98%
尼古拉的創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓（Trevor Milton）也曾公開(kāi)表示，這個(gè)世界很少有人超越馬斯克，而他做到了。顯然這句話(huà)沒(méi)有保質(zhì)期，很快就被打臉。高通聯(lián)發(fā)科，狂卷汽車(chē)芯片
手機(jī)、PC市場(chǎng)持續(xù)萎縮，半導(dǎo)體大廠都在積極尋找新出路，聯(lián)發(fā)科已計(jì)劃2025年量產(chǎn)首款3nm汽車(chē)芯片。高通同樣大力開(kāi)拓汽車(chē)業(yè)務(wù)，兩大巨頭再次狹路相逢，誰(shuí)能拔得頭籌？特斯拉價(jià)格戰(zhàn)的受害者？小鵬汽車(chē)CEO何小鵬身價(jià)大跌75%
截至上周五收盤(pán)，小鵬汽車(chē)在紐交所的股價(jià)收漲2.4%至8.20美元。今年目前為止，小鵬汽車(chē)股價(jià)下跌了18%，較上年同期下跌了64%。截至周二午盤(pán)，小鵬在港交所的股價(jià)上漲0.2%，今年以來(lái)下跌了19%。駿玖電子完成億元A輪融資，張江科投領(lǐng)投
駿玖電子作為新型的汽車(chē)電子研發(fā)解決方案供應(yīng)商，致力于提供：SOA整車(chē)電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)服務(wù)、整車(chē)電子電氣，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，智能駕駛相關(guān)的HIL測(cè)試及咨詢(xún)服務(wù)、基于國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片的基礎(chǔ)軟件和控制器量產(chǎn)。聚焦車(chē)規(guī)功率器件領(lǐng)域的Fablite公司「云潼科技」完成數(shù)億元A輪融資
本輪融資將用于公司新產(chǎn)線建設(shè)和后續(xù)研發(fā)，完善公司在車(chē)規(guī)領(lǐng)域功率器件領(lǐng)域的全面布局。卷出兩大世界第 一的山東民企，要造車(chē)了
對(duì)于“紅海之王”魏橋來(lái)說(shuō)，將不可能變成可能，這可能就是它在造車(chē)牌桌上，最大的一張牌。長(zhǎng)城汽車(chē)舉報(bào)比亞迪：新老王者之爭(zhēng)
對(duì)于正在新能源市場(chǎng)狂飆突進(jìn)的比亞迪來(lái)說(shuō)，其發(fā)展節(jié)奏是否會(huì)因此次風(fēng)波發(fā)生改變？作為另一當(dāng)事方的長(zhǎng)城汽車(chē)，其在新能源市場(chǎng)的追趕速度會(huì)因此加快嗎？
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