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小鵬汽車毛利率終于上漲，四季度能更上一層樓嗎？
今年是“蔚小理”拉開差距的一年，理想遙遙領(lǐng)先，蔚來(lái)逐漸掉隊(duì)，夾在中間的小鵬汽車，前景讓人頗為擔(dān)憂，好在從財(cái)報(bào)來(lái)看，在本季度，小鵬汽車終于走上正軌，或許在下個(gè)季度，會(huì)交出一份更令人滿意的答卷。超境汽車與坦克品牌達(dá)成戰(zhàn)略合作，基于坦克全系列產(chǎn)品共創(chuàng)
在未來(lái)幾年間，超境汽車依舊會(huì)走在個(gè)性化汽車量產(chǎn)的道路上，與坦克品牌共創(chuàng)更多驚艷市場(chǎng)的個(gè)性化產(chǎn)品，且逐步探索“一車一定制”的方案。云潼科技獲新一輪千萬(wàn)級(jí)投資，聚焦車規(guī)功率器件領(lǐng)域
重慶云潼科技有限公司是一家致力于車規(guī)級(jí)IGBT和MOSFET國(guó)產(chǎn)化替代的半導(dǎo)體設(shè)計(jì)公司。為比亞迪小鵬等供應(yīng)壓鑄件，啟新模具完成數(shù)億元B輪融資
公司客戶主要為比亞迪、小鵬等知名車企，以及威邁斯、欣銳科技等頭部Tier 1供應(yīng)商。李想，2023年最狂的人
每個(gè)寫字的人，都會(huì)期待自己的“理想讀者”；每個(gè)拍電影的人，都會(huì)期待自己的“理想觀眾”；而這位造車新勢(shì)力的CEO，也還在期待自己最理想狀態(tài)中的“理想汽車”。造車新勢(shì)力終局之戰(zhàn)，飲下「舊勢(shì)力」生死符？
目前，造車新勢(shì)力淘汰賽已經(jīng)開啟，對(duì)于大部分造車新勢(shì)力而言，或許擁抱資源條件豐富的傳統(tǒng)車企或大型資本才能繼續(xù)留在牌桌上博弈，在未來(lái)，如同此類的事件投資事件也將一定會(huì)多次重演。寧波加碼角逐新能源汽車之都
寧波在新能源汽車領(lǐng)域仍面臨挑戰(zhàn)，但通過(guò)加強(qiáng)整車產(chǎn)能、推動(dòng)創(chuàng)新和突出輕量化發(fā)展路徑，有望在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取得更大突破。中東財(cái)團(tuán)又出手，大手筆掃貨這家企業(yè)
中東土豪常常一擲千金，只為在第一時(shí)間買下這個(gè)地球上能夠生產(chǎn)出來(lái)的所有豪車。理想的「鐵王座」與「求生欲」
正如李想提出的“對(duì)汽車組織的復(fù)雜度認(rèn)知不夠”，銷量高歌猛進(jìn)的理想在智駕、純電與服務(wù)三方面的布局均面臨著挑戰(zhàn)。理想對(duì)組織能力的補(bǔ)強(qiáng)依舊是“藥不能?！?，切忌此時(shí)“半場(chǎng)開香檳”。中芯熙誠(chéng)袁振波：「由大到強(qiáng)」中國(guó)智能汽車行業(yè)的底盤與動(dòng)能
中芯熙誠(chéng)及其股東已在車規(guī)級(jí)芯片、汽車“經(jīng)典五域”布局多家優(yōu)質(zhì)企業(yè)，未來(lái)將持續(xù)完善在汽車智能化領(lǐng)域的投資版圖。2023-11-08 16:08蘇州汽車產(chǎn)業(yè)投資沙龍暨投融資對(duì)接會(huì)活動(dòng)圓滿結(jié)束
未來(lái)，蘇州清科創(chuàng)新中心也將繼續(xù)為企業(yè)與資本搭建對(duì)接橋梁，打造創(chuàng)投交流平臺(tái)。2023-11-08 16:01國(guó)產(chǎn)MPV換道飆車
隨著國(guó)產(chǎn)新能源MPV車型的密集上市，新一代國(guó)產(chǎn)MPV的大門被徹底打開。一場(chǎng)MPV細(xì)分市場(chǎng)的大混戰(zhàn)即將到來(lái)。銷量被零跑反超，哪吒困于「以價(jià)換量」
在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，留給哪吒汽車的窗口期并不久，如何提振銷量以及提升品牌定位，將是哪吒汽車接下來(lái)的重要課題。蔚來(lái)過(guò)冬
為了保住公司，也為了決賽圈的資格，蔚來(lái)還是決定效仿小鵬，提前過(guò)冬。三菱敗退中國(guó)，年輕員工轉(zhuǎn)入新勢(shì)力
中國(guó)汽車市場(chǎng)高度內(nèi)卷之下，三菱的敗局，也許還將有車企重復(fù)....中科摩通完成5000萬(wàn)B+輪融資，民生證券投資、灃泉峪集團(tuán)聯(lián)合投資
融資資金將用于中科摩通在新能源汽車智能制造領(lǐng)域的研發(fā)投入和人才建設(shè)。CARIAD裁員2000人，大眾軟件之痛仍在發(fā)酵
軟件技術(shù)已經(jīng)成為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型過(guò)程中最大的“絆腳石”，從自研到尋求合作，諸多車企仍在摸索。然而市場(chǎng)機(jī)遇不會(huì)停下腳步等待，進(jìn)展一再延遲意味著扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的機(jī)會(huì)也在持續(xù)損耗。橙仕汽車完成近10億元B輪融資
橙仕汽車是山東豪馳智能汽車有限公司旗下的新能源汽車品牌， 是專注于新能源末端配送物流車（有人+無(wú)人）研發(fā)、生產(chǎn)。三菱敗走中國(guó)，合資車時(shí)代要落幕？
回歸到本次廣汽收購(gòu)廣汽三菱來(lái)看，雖說(shuō)廣汽三菱能補(bǔ)充埃安產(chǎn)能。但收購(gòu)的產(chǎn)線如何調(diào)整、產(chǎn)能如何規(guī)劃，才能避免出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。
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