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投資界全方位播報(bào)投資界汽車出行行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車出行行業(yè)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
2024的車企大廠，一個(gè)比一個(gè)難
隨著2024年車企淘汰賽的更進(jìn)一步，車企“大廠”的“寒冬”自然會(huì)傳導(dǎo)到中小廠，而后者更容易淹沒在汽車行業(yè)的“紅?！敝小?/div>滴滴程維：柳青升任永久合伙人，公司不再設(shè)總裁崗位
柳青分管的部門和職責(zé)不變，會(huì)繼續(xù)擔(dān)任公司首席人才官。，并繼續(xù)向董事長(zhǎng)兼CEO程維匯報(bào)。天才侯曉迪創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目曝光，依然L4，依然卡車
智能車參考獲悉，侯曉迪再次創(chuàng)業(yè)搞L4自動(dòng)駕駛卡車，據(jù)說(shuō)依然有很多人愿意投他。一家融資10億電池公司破產(chǎn)
電池行業(yè)就像新能源汽車一樣，永遠(yuǎn)不缺火爆的新產(chǎn)品，也不缺“隕落”的流星。半固態(tài)電池、黃金電池、鋅電池……喊出替代鋰電池的后來(lái)者此起彼伏，但至今無(wú)人撼動(dòng)其地位。超10億美元！高合汽車拿到“救命錢”
據(jù)電車場(chǎng)消息，高合汽車的母公司華人運(yùn)通，于5月10日與汽車投資咨詢平臺(tái)iAuto在香港簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。又垮了！“網(wǎng)紅”賈躍亭，救不了法拉第未來(lái)
對(duì)于個(gè)人IP的商業(yè)化，賈躍亭想的很清楚就是盡量、盡快賺些錢，一部分用于還債，一部分救公司用來(lái)補(bǔ)貼造車。ONVO樂(lè)道登場(chǎng)，劫富濟(jì)貧？
未來(lái)，樂(lè)道L60的上市發(fā)售能否帶領(lǐng)蔚來(lái)重回“蔚小理”頭列呢？馬斯克最痛恨的男人，今年倒下了
正如馬斯克過(guò)去對(duì)菲斯克的評(píng)價(jià)：“他根本不懂電動(dòng)車，總以為憑借優(yōu)秀的設(shè)計(jì)就能讓電動(dòng)車變得暢銷，但其實(shí)一切的根源是技術(shù)問(wèn)題?！?/div>網(wǎng)約車戰(zhàn)爭(zhēng)永不結(jié)束
這一切需要多方投入大量資金去做研發(fā)，但這對(duì)還在砸錢打價(jià)格戰(zhàn)、“薄利多銷”的網(wǎng)約車平臺(tái)來(lái)說(shuō)，恐怕又要從長(zhǎng)計(jì)議了。蘋果造車反復(fù)橫跳，又要恢復(fù)造車？庫(kù)克究竟為哪般？
蘋果恢復(fù)造車計(jì)劃，從人工智能戰(zhàn)略的角度來(lái)看，是其實(shí)現(xiàn)人工智能戰(zhàn)略延伸和拓展的重要一環(huán)。樂(lè)道汽車，蔚來(lái)的「Model Y」
相較于“從零起步”的其他電車品牌，樂(lè)道的發(fā)展將依托于蔚來(lái)已經(jīng)建立完善的供應(yīng)鏈體系、管理體系等等。零一汽車召開發(fā)布會(huì)，零動(dòng)智卡聯(lián)盟成立
2024年5月16日，零一汽車于江蘇太倉(cāng)成功舉辦了首場(chǎng)發(fā)布會(huì)——「ZERON POINT. 零點(diǎn)2024」，并發(fā)布了大量關(guān)鍵技術(shù)成果。從企業(yè)戰(zhàn)略到生態(tài)聯(lián)盟、重卡產(chǎn)品，再到核心技術(shù)自研，最后驚喜發(fā)布基于...特斯拉被「狂拋」
十大對(duì)沖基金沒有一家重倉(cāng)特斯拉，反倒是有半數(shù)在一季度重點(diǎn)賣出了特斯拉及其相關(guān)標(biāo)的。電動(dòng)車玩越野，真的危險(xiǎn)嗎？
總結(jié)來(lái)說(shuō)就是，電動(dòng)車越野現(xiàn)在還不夠好，但也沒有那么爛，未來(lái)可能有改觀。蔚來(lái)小號(hào)：樂(lè)道「不樂(lè)觀」
相比效率低下，投資人對(duì)樂(lè)道更大的擔(dān)憂是，能否真正承擔(dān)起蔚來(lái)的走量重任？賣一輛虧一輛，新能源品牌盈利有多難？
當(dāng)下車企的盈利方式，要更依賴于通過(guò)規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)降低成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)盈利。特斯拉又造風(fēng)口了
隨著特斯拉FSD入華趨勢(shì)越發(fā)明顯，國(guó)內(nèi)14家廠商也紛紛投入到端到端自動(dòng)駕駛研究，特斯拉“鯰魚效應(yīng)”再起。又一明星公司大裁員，三年巨虧2萬(wàn)億
據(jù)現(xiàn)代汽車的報(bào)告，過(guò)去三年，Motional 的運(yùn)營(yíng)虧損總額達(dá)2萬(wàn)億韓元（約合14.7 億美元）。車企毀offer，應(yīng)屆生真不容易
對(duì)于想要及時(shí)止損的新能源車企而言，優(yōu)先裁撤應(yīng)屆生崗位，成為了最為省事且省錢的方案。而時(shí)代洪流中的普通人只能努力、再努力地把握機(jī)會(huì)，希望自己是能趕上風(fēng)口的那個(gè)幸運(yùn)兒。
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