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汽車(chē)出行
投資界全方位播報(bào)投資界汽車(chē)出行行業(yè)相關(guān)話(huà)題,全面解讀投資界汽車(chē)出行行業(yè)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
換電VS增程：你收獲用戶(hù)，我收獲同行
換電與增程以完全不同的路徑奔向純電的終點(diǎn)，一場(chǎng)圍繞補(bǔ)能方式的注意力爭(zhēng)奪也隨之拉開(kāi)帷幕。北京中關(guān)村投了4個(gè)前谷歌員工
中關(guān)村科學(xué)城和翠湖基金聯(lián)合投資中高階智駕解決方案商輕舟智航；輕舟智航的四位聯(lián)合創(chuàng)始人，皆來(lái)自谷歌旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商Waymo。390萬(wàn)一輛，法拉利首款電車(chē)據(jù)悉瞄準(zhǔn)超級(jí)富豪
“新電動(dòng)車(chē)的等待時(shí)間不會(huì)縮短，對(duì)于富豪消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在等候名單上本身就是一份身份的象征。”豐田保住了豐田
值得關(guān)注的是，由于日本政府推動(dòng)企業(yè)治理模式改革，日本企業(yè)正在緩慢從家族企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式中轉(zhuǎn)變，而這或許意味著原本日企中的管理領(lǐng)導(dǎo)人可能將慢慢讓位。廣本裁員名額被搶爆了
據(jù)相關(guān)報(bào)道稱(chēng)，廣本采取的是“N+2+1.8”的賠償方案，其中“N+2”是標(biāo)準(zhǔn)賠償，“N”代表年限，“2”代表額外的兩個(gè)月工資，在“N+2”賠償之外，再給1.8個(gè)月的獎(jiǎng)金。「網(wǎng)約車(chē)之王」賣(mài)不動(dòng)了？
如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持定力，如何在新能源技術(shù)的快速發(fā)展中不斷創(chuàng)新突圍，這都是廣汽需要更加深入思考的問(wèn)題。首發(fā)|利氪科技完成一筆超級(jí)C輪，10億
進(jìn)入到新能源汽車(chē)的下半場(chǎng)，底盤(pán)系統(tǒng)集成的能力對(duì)行業(yè)而言，不再是可有可無(wú)的甜頭，而是能夠決定產(chǎn)品乃至企業(yè)命運(yùn)的關(guān)鍵所在。車(chē)企「暗戰(zhàn)」618：有人賣(mài)1輛虧一兩萬(wàn)，有人成交翻3番
補(bǔ)貼拉滿(mǎn)，直接殺瘋！車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)白熱化，電商618能否刺激銷(xiāo)量？中國(guó)新能源汽車(chē)決戰(zhàn)時(shí)刻，如何留住消費(fèi)者？北方第三城，還在死磕「造車(chē)夢(mèng)」
近日，青島出臺(tái)《青島市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2024—2025年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)計(jì)劃》），提出到2025年，力爭(zhēng)整車(chē)產(chǎn)量達(dá)到40萬(wàn)輛。參考2023年新能源車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)，如若實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，青島...特飲48元一杯，蔚來(lái)開(kāi)始做起外賣(mài)生意
值得關(guān)注的是，這并非蔚來(lái)首度跨界，此前其已進(jìn)軍如手機(jī)等領(lǐng)域。去年9月，蔚來(lái) NIO Phone 手機(jī)正式發(fā)布，共推出了三款機(jī)型，售價(jià)區(qū)間為6499~7499元。青島市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2024—2025年）
依托現(xiàn)有基礎(chǔ)，找準(zhǔn)細(xì)分賽道，放大比較優(yōu)勢(shì)，全面推動(dòng)我市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、集群化躍升，建設(shè)全國(guó)領(lǐng)先的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新高地。到2025年，產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模力爭(zhēng)突破2000億元。第一批小米車(chē)主，已經(jīng)開(kāi)始賣(mài)車(chē)了
在日新月異的新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，想要將更多準(zhǔn)車(chē)主收歸品牌之下，小米唯有跟時(shí)間賽跑。100年間，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)權(quán)力更迭的3個(gè)秘密
作為即將沖擊工業(yè)皇冠的中國(guó)新能源汽車(chē)品牌，需要了解的是，那些曾經(jīng)成功挑戰(zhàn)王座的汽車(chē)品牌，究竟延循著什么樣的規(guī)律和條件。滴滴啟動(dòng)“清涼一夏”專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃 為司機(jī)發(fā)放6億高溫補(bǔ)貼
以北京司機(jī)為例，每天最高可得115元，此外還有服務(wù)分加分等獎(jiǎng)勵(lì)措施。20萬(wàn)，中國(guó)新能源車(chē)給世界的震撼
2024年開(kāi)年，特斯拉率先揮起“價(jià)格屠刀”，理想、蔚來(lái)紛紛跟進(jìn)“降價(jià)”。張一鳴即將斬獲首個(gè)IPO
在經(jīng)過(guò)12年的發(fā)展后，字節(jié)終于離資本市場(chǎng)更近了一步，這個(gè)超級(jí)獨(dú)角獸努力讓自己變得靈活，以更好應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，字節(jié)的資本棋局已經(jīng)開(kāi)啟了。圍攻長(zhǎng)城，新能源開(kāi)進(jìn)越野市場(chǎng)
當(dāng)前，市場(chǎng)需求仍持續(xù)低迷，疊加海外市場(chǎng)出口遇阻，包括比亞迪在內(nèi)，整個(gè)市場(chǎng)都在迫切地尋找新的增量。歐洲港口堆滿(mǎn)電動(dòng)車(chē)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩？
如今汽車(chē)分銷(xiāo)商把港口停車(chē)場(chǎng)作為存放進(jìn)口車(chē)的倉(cāng)庫(kù)，而不是直接發(fā)往經(jīng)銷(xiāo)商那里。馬斯克又贏了
動(dòng)輒被自家大股東請(qǐng)上法庭的CEO，放在整個(gè)科技界的頭部公司里也不多見(jiàn)。車(chē)企一把手「互懟」：卷還是不卷，這是個(gè)問(wèn)題
面對(duì)內(nèi)卷，車(chē)企一把手其實(shí)也沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案，只能從實(shí)踐中緩慢探尋出讓自己從內(nèi)卷中走出的規(guī)律。
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