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汽車(chē)出行
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汽車(chē)短期難反轉(zhuǎn)，特斯拉需要FSD快點(diǎn)出成績(jī)
FSD能使特斯拉重新拉開(kāi)了產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也能成特斯拉新利潤(rùn)來(lái)源，目前FSD技術(shù)上也確實(shí)突飛猛進(jìn)，但在商業(yè)化上始終存在瑕疵。豪車(chē)，價(jià)格腰斬
價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)局，或許是某些車(chē)企被市場(chǎng)淘汰，但中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)⒈粡氐最嵏病?/div>保時(shí)捷中國(guó)大敗退：沒(méi)有不努力，是真卷不過(guò)
這一次，由中國(guó)人牽引的迭代，方方面面都像安了加速器一樣，跑得慢的都算落后。汽車(chē)芯片企業(yè)開(kāi)啟戰(zhàn)略合作，旗芯微與瓴芯電子協(xié)同賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化
作為旗芯微和瓴芯的外部最大投資人股東華業(yè)天成，對(duì)于此次戰(zhàn)略合作給予了充分的肯定和積極的促進(jìn)。出行公司扎堆沖刺港股
目前，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)正處于運(yùn)力飽和、競(jìng)爭(zhēng)激烈的局面。面對(duì)出行市場(chǎng)的壓力，不少網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)將目光投向Robotaxi，不少正在排隊(duì)IPO的出行公司也早已布局了Robotaxi業(yè)務(wù)。網(wǎng)約車(chē)掙錢(qián)難：日均出車(chē)12小時(shí)，月入不到6000
除了市場(chǎng)飽和、運(yùn)力過(guò)剩的原因外，平臺(tái)抽傭變相提高、用車(chē)成本上升、監(jiān)管趨嚴(yán)等也間接影響了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的收入。一直以來(lái)網(wǎng)約車(chē)都是吸納靈活就業(yè)人員的重要崗位，然而隨著大量平臺(tái)和司機(jī)的加入，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，這...北京：擬支持自動(dòng)駕駛汽車(chē)用于城市出行服務(wù)
利用自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)展創(chuàng)新活動(dòng)，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定配備駕駛?cè)嘶颍ㄟh(yuǎn)程）安全員。車(chē)市期中考：鐵打的「迪王」，流水的新勢(shì)力
在這樣的情況下，作為車(chē)圈大佬的廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪，公開(kāi)喊話行業(yè)，反對(duì)“內(nèi)卷”，也就不奇怪了。看了車(chē)企的「期中」成績(jī)單，「等等黨」有福了
如果說(shuō)上半年的價(jià)格戰(zhàn)是比亞迪等主流車(chē)企小試牛刀，擠壓部分二三線車(chē)企的市場(chǎng)份額，那么，下半年的車(chē)市一定更加血雨腥風(fēng)，目前已大幅落后的車(chē)企需要做好決戰(zhàn)準(zhǔn)備。BBA躺著賺錢(qián)的時(shí)代結(jié)束了
去年，BBA已開(kāi)始降價(jià)，今年隨著改款車(chē)型的上市，BBA繼續(xù)大降價(jià)，其中新能源車(chē)型降價(jià)最猛。別看現(xiàn)在汽車(chē)降價(jià)猛，下半年可能就不會(huì)再降了
新能源車(chē)價(jià)格戰(zhàn)大家也是早有耳聞，各種車(chē)型幾乎以每周一個(gè)新價(jià)格、每月一個(gè)新配置的頻率沖擊著各位消費(fèi)者。投奔經(jīng)銷(xiāo)商，造車(chē)新勢(shì)力「低頭」了？
新能源車(chē)企擁抱經(jīng)銷(xiāo)商，并不意味著放棄直營(yíng)，而是采用直營(yíng)和經(jīng)銷(xiāo)混合的雙渠道模式。理想汽車(chē)7月內(nèi)全量推送無(wú)圖NOA ,發(fā)布端到端+VLM全新自動(dòng)駕駛技術(shù)架構(gòu)
無(wú)圖NOA不再依賴(lài)高精地圖或先驗(yàn)信息，在全國(guó)范圍內(nèi)的導(dǎo)航覆蓋區(qū)域均可使用。亮道智能完成新一輪融資，招商局資本和亦莊國(guó)投聯(lián)合投資
亮道智能是一家激光雷達(dá)系統(tǒng)供應(yīng)商，為行業(yè)客戶提供激光雷達(dá)感知系統(tǒng)，包括車(chē)規(guī)級(jí)感知硬件與功能開(kāi)發(fā)，感知數(shù)據(jù)訓(xùn)練，智慧城市感知解決方案等。賽力斯收購(gòu)問(wèn)界品牌，一場(chǎng)三贏
這場(chǎng)收購(gòu)并非一場(chǎng)誰(shuí)賺誰(shuí)虧的交易，更是一個(gè)符合各方利益的資源重新配置。華為將BBA挑落馬下
問(wèn)界、比亞迪、蔚來(lái)等中國(guó)車(chē)企品牌，要繼續(xù)在豪車(chē)市場(chǎng)沖鋒陷陣，而下一代的全球豪車(chē)品牌，將有希望從他們之中誕生。青島，還在死磕造車(chē)夢(mèng)
當(dāng)前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)步入下半場(chǎng)，車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入洗牌重組的白熱化階段，留給青島的機(jī)會(huì)，已經(jīng)不多了。豪車(chē)降價(jià)潮
不過(guò)他們的利潤(rùn)都紛紛大幅下滑，BBA利潤(rùn)分別下滑24.6%、30%和58.4%，但似乎也別無(wú)他法，只能希望熬過(guò)價(jià)格混沌的現(xiàn)在，熬到有序的明天。小米SU7交付提速
據(jù)悉，二期工廠位于亦莊新城的房辛店村和小張灣村，年規(guī)劃產(chǎn)能15萬(wàn)輛。
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