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百年福特，搞不定電動(dòng)車
福特表示，因?yàn)樾枰黾榆囕v問(wèn)題相關(guān)支出的保修儲(chǔ)備金，所以公司的盈利能力受到影響。吉利的豪車夢(mèng)盼來(lái)了援軍
接下來(lái)的一段時(shí)間，將是路特斯命運(yùn)的分水嶺，也是吉利集團(tuán)實(shí)現(xiàn)高端夢(mèng)的關(guān)鍵一戰(zhàn)。武漢吉利汽車部件公司增資至19.2億
武漢吉利汽車部件成立于2018年10月，浙江吉利控股集團(tuán)成員，位于湖北省武漢市，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。上半年2000家4S店退網(wǎng)，豪車敗走中國(guó)？
降價(jià)猶如砸向水面的石子，漣漪已經(jīng)層層泛開，即使整車廠退出價(jià)格戰(zhàn)，下游經(jīng)銷商受到的連鎖反應(yīng)影響也已積重難返。馬斯克押寶FSD落地和AI業(yè)務(wù)
在馬斯克的不斷渲染下，市場(chǎng)對(duì)特斯拉的關(guān)注點(diǎn)也正在從整車制造轉(zhuǎn)移到以FSD、Robotaxi、人形機(jī)器人等為代表的AI業(yè)務(wù)上。紹興首富一戰(zhàn)封神
能讓一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠成長(zhǎng)為“隱形冠軍”，三花創(chuàng)始人、紹興首富張道才的抉擇，舉足輕重。馬斯克嘮硬嗑，市值沒了4000億
電動(dòng)車業(yè)績(jī)疲軟，已經(jīng)成為共識(shí)，接下來(lái)就看馬斯克怎么講好AI的故事了。馬斯克改口：對(duì)自動(dòng)駕駛過(guò)于樂(lè)觀
在財(cái)報(bào)發(fā)布之后的電話會(huì)議上，馬斯克也針對(duì)外界關(guān)心的Robotaxi、FSD（特斯拉完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）、人形機(jī)器人進(jìn)行了回應(yīng)。寶馬「不降價(jià)」背后：銷售淡季，新能源都在削減優(yōu)惠
在一個(gè)傳統(tǒng)的汽車銷售淡季，汽車公司的促銷策略發(fā)生了微妙的變化。BBA漲價(jià)后賣更好了
從交付成績(jī)來(lái)看，問(wèn)界品牌的用戶更愿意購(gòu)買高端車型，而理想品牌的用戶更青睞于性價(jià)比高一點(diǎn)的理想L6車型。BBA開始集體漲價(jià)
對(duì)于大多數(shù)發(fā)生價(jià)格戰(zhàn)的行業(yè)來(lái)說(shuō)，從“降價(jià)保量”到“降量保價(jià)”后，緊隨而來(lái)的往往是“量?jī)r(jià)齊跌”。寶馬的價(jià)格戰(zhàn)只打了38天
這回不光BBA漲價(jià)，日系車也開始陸續(xù)上調(diào)價(jià)格，只是通過(guò)提價(jià)換來(lái)的保收，終究不能掩飾合資車競(jìng)爭(zhēng)力下滑的事實(shí)。寶馬一夜間又漲回20多萬(wàn)
如今的寶馬還需要面對(duì)價(jià)格回調(diào)帶來(lái)的一系列考驗(yàn)，找到消費(fèi)者繼續(xù)為其買單的理由。BBA成也降價(jià)敗也降價(jià)
多重因素下，越來(lái)越多汽車經(jīng)銷商不得不走向退網(wǎng)、關(guān)停或者是更換汽車品牌經(jīng)營(yíng)的結(jié)局。作為行業(yè)龍頭的廣匯汽車的退市，只是傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式步入淘汰邊緣的注腳之一。清研皓隆獲數(shù)千萬(wàn)A輪融資，基石資本領(lǐng)投
本輪融資所得將主要用于進(jìn)一步的材料研發(fā)和市場(chǎng)拓展，以推動(dòng)公司技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，為新能源汽車行業(yè)帶來(lái)更多的創(chuàng)新動(dòng)力和價(jià)值。葦渡科技將完成2億美元Pre-IPO輪融資，比利時(shí)主權(quán)財(cái)富基金領(lǐng)投
以亞洲、美洲、歐洲、大洋洲四大洲為主要市場(chǎng)，預(yù)計(jì)四季度量產(chǎn)交付。降價(jià)也賣不動(dòng)，日系車要如何自救？
因此，現(xiàn)階段以日系車為主的合資車企，陷入了自相矛盾的境地。他們不愿意為了擴(kuò)大銷量而犧牲利潤(rùn)，但犧牲利潤(rùn)賣車卻又是當(dāng)下中國(guó)車市的主旋律。可以說(shuō)，現(xiàn)在的合資車企，陷入了前所未有的焦慮狀態(tài)。
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