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玩命的小鵬汽車，太狠了
從當前的走勢來看，只要小鵬這次在產(chǎn)能交付上不出問題的話，小鵬MONA M03的爆火，基本已經(jīng)板上釘釘。10萬元賽道血拼慘烈
目前來看，2024年的降價潮將進一步加速汽車市場的洗牌過程，新能源車想要在激烈競爭中站穩(wěn)腳跟、實現(xiàn)長久發(fā)展，還是要看關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與進步。如祺出行上市后首份成績單出爐：收入同比增長13.6%、毛利率提升59.7%
出行業(yè)務(wù)作為主營收入增長達到11.1%，是如祺出行實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的重要增長引擎。理想汽車公布2024年第二季度財報，季度營收317億元
第二季度，理想汽車研發(fā)費用達到30億元，將營收的10%投入智能駕駛、智能空間、智能電動和車輛安全等核心技術(shù)的開發(fā)。千億估值的新業(yè)態(tài)：引望搭臺，阿維塔唱戲
如今，阿維塔與引望在做的事情，不僅是單純重構(gòu)汽車的架構(gòu)，更是試圖重構(gòu)整個汽車業(yè)的生態(tài)。滴滴6.7億入股，成二股東
四維智聯(lián)是智能座艙領(lǐng)域的技術(shù)方案提供商與軟硬一體解決方案提供商和運營服務(wù)商。賽力斯入股華為引望：115億背后的「問界」生意經(jīng)
繼出資25億元收購“問界”相關(guān)品牌名稱和專利后，賽力斯再次耗資115億元，收購華為主導的深圳引望10%的股權(quán)。聯(lián)姻華為，長安汽車不想錯失新戰(zhàn)場
長安汽車希望通過阿維塔對引望的投資加深與華為的合作關(guān)系，提升阿維塔的市場競爭力。德國汽車業(yè)咋變得這么「慘」？
中國的汽車銷量增長，主要來自于新能源汽車銷量的推動，但新能源汽車帶來的增量，德國汽車零部件廠商同樣是看到吃不到。比亞迪與華為聯(lián)手了
隨著轉(zhuǎn)型的深入，越來越多主機廠開始以更為開放的心態(tài)擁抱變化。除了比亞迪，搭載華為乾崑智能汽車解決方案的合作車型將陸續(xù)問世，其中包括東風、長安、廣汽、北汽、賽力斯、奇瑞以及江淮等主機廠。為什么問界新M7 Pro賣一輛虧3萬？
業(yè)內(nèi)人士認為，成本控制的難點在于如何降低對算力、激光雷達依賴度更高的城市NOA的成本。成立十周年，小鵬要做「六邊形戰(zhàn)士」
數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年小鵬汽車總收入為146.6億元，同比增長61.2%。市占80%，中國電車在這個汽車大國賣瘋了
新能源轉(zhuǎn)型的發(fā)令槍響了，更多中國車企因此加快前進泰國市場，并在當?shù)赝顿Y建廠的步伐。無人駕駛優(yōu)等生，Waymo的沖刺與障礙
作為美國自動駕駛領(lǐng)軍人物，Waymo是如何在短時間內(nèi)贏得了大多數(shù)消費者好評？美國自動駕駛市場格局又將會發(fā)生哪些變化？浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)，被低估了？
由“小巨人”組成產(chǎn)業(yè)鏈厚度、城市的集體實力、數(shù)字經(jīng)濟的加持、市場端的反哺、出海的開拓，能將浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)托舉到什么高度，相信時間會給出答案。
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