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北汽新能源引入百億戰(zhàn)投
北汽新能源的主營(yíng)業(yè)務(wù)是純電動(dòng)新能源汽車與核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，是我國(guó)首家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、首個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。入股引望，長(zhǎng)安市值半月縮水150億
從8月19日開始，長(zhǎng)安汽車陷入了持續(xù)下跌通道，截至9月2日收盤，近11個(gè)交易日的累計(jì)跌幅仍然超過11%，市值蒸發(fā)近150億元。無人駕駛裝備提供商「易咖智車」獲2億元戰(zhàn)略投資
易咖智車城市服務(wù)機(jī)器人南京智能制造工廠將于2025年二季度建成，正式達(dá)產(chǎn)后具備單班年產(chǎn)2萬臺(tái)的能力。一線城市開「卷」自動(dòng)駕駛
從1.0階段的小規(guī)模試驗(yàn)到2.0階段搭建城市級(jí)工程試驗(yàn)平臺(tái)，4年時(shí)間，北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)已迭代至3.0階段，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模擴(kuò)張與場(chǎng)景拓展。廣州離「智車第一城」有多遠(yuǎn)
由此看來，在自動(dòng)駕駛發(fā)展的道路上，盡管還存在諸多問題需要突破，但廣州從“汽車之城”到“智車之城”的腳步正越走越快。新造車8月銷量如何？
目前來看，8月的新能源車企格局還算穩(wěn)定，各家在財(cái)報(bào)季和集中籌備新車上市后，還將迎來更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。魏建軍不能沒流量，長(zhǎng)城汽車不能沒哈弗
或許，如果長(zhǎng)城能夠真正聚焦于產(chǎn)品，而不是其他，真正回歸用戶，擁抱流量，這也未嘗不是一種逆轉(zhuǎn)的開始——打個(gè)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋确?，就像將長(zhǎng)城半年報(bào)股權(quán)分紅板塊提出的“利出一孔，力出一孔”顛倒過來一樣：加油站的生意越來越不好做，為啥？
在過去，新能源車在續(xù)航充電、維修、售后以及諸多使用體驗(yàn)上，相對(duì)油車，存在很多短板，但以后這個(gè)趨勢(shì)可能會(huì)扭轉(zhuǎn)，油車車企要轉(zhuǎn)型，油車車主也要做好心理準(zhǔn)備了。價(jià)格戰(zhàn)的底線在哪？
隨著價(jià)格戰(zhàn)逐漸觸及成本底線，車企的降價(jià)力度逐漸減弱，價(jià)格戰(zhàn)流露出宣告暫停的苗頭。預(yù)計(jì)售價(jià)30萬起，比亞迪王朝首款中大型旗艦MPV夏亮相
作為王朝首款中大型旗艦MPV，夏擁有技術(shù)、平臺(tái)、安全、設(shè)計(jì)、空間、智能六大核心價(jià)值。廣汽集團(tuán)2024年上半年匯總營(yíng)收1811.42億，出口增長(zhǎng)190%
面對(duì)新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展，廣汽集團(tuán)將積極推動(dòng)自主品牌新能源車型進(jìn)行EV、PHEV和REV全面布局。狂追猛趕，吉利打響追擊戰(zhàn)
進(jìn)入新能源汽車時(shí)代因壓錯(cuò)路線短暫掉隊(duì)的吉利，自信從何而來？增長(zhǎng)的奧秘是什么？MONA M03上市售價(jià)不到12萬！小鵬有救了？
而面對(duì)這些挑戰(zhàn)，小鵬汽車選擇了“下沉”，試圖通過MONA來提振銷量。預(yù)虧200億，恒大汽車怎么了？
要知道去年恒大汽車凈虧損超過119億元，雖然也不少，但完全比不上今年上半年虧的這兩百多億元。新能源汽車出海，比亞迪被誰(shuí)打??？
在出海的必爭(zhēng)之地歐洲，國(guó)內(nèi)低調(diào)的名爵汽車，依靠英倫血統(tǒng)、渠道優(yōu)勢(shì)、高性價(jià)比，力壓比亞迪一頭，成為歐洲市場(chǎng)的排面。比亞迪和華為聯(lián)手，出了一臺(tái)能智駕的硬派越野
從過往的經(jīng)驗(yàn)看，大品牌的聯(lián)合往往是發(fā)生在低谷時(shí)期的報(bào)團(tuán)取暖，比如 Stellantis ，比如雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟。理想渡過了最困難的一個(gè)季度
從坑中爬出來后，理想曾經(jīng)邁入萬億俱樂部、取得全球TOP級(jí)體量和地位的決心似乎未改。只是這次它能押中注嗎？或許明年市場(chǎng)將給出答案。BBA車主的面子，被假貨三件套背刺
有網(wǎng)友吐槽BBA的贈(zèng)品：以前買奔馳全是原廠的。后來買奧迪一半是原廠的，現(xiàn)在買寶馬全是淘寶貨。
陳渝津
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