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一年砸下800億，奔馳、寶馬們要在中國硬剛
跨國車企在中國市場，選擇并不多。在將近一年的時間跨度里，奔馳、寶馬、大眾三家德國車企所宣布的在華投資已將近800億元。日本為何要干掉汽車教父？
但戈恩相比自己也清楚，他不是馬斯克，他也不會允許自己從零起步，做一個初創(chuàng)公司的CEO。歸根結(jié)底，職業(yè)經(jīng)理人和創(chuàng)始人之間，有一道難以跨越的鴻溝。小鵬要來搶生意，廣汽埃安更難了
但競爭是始終存在的，沒有誰能夠獨善其身。行業(yè)頭部在快速擴張市場，推進規(guī)模化戰(zhàn)略的同時，前沿技術(shù)也在快速迭代。那個搞家電的夏普，也要造電車了
作為家電巨頭，夏普于1912年成立，早已是“百年老字號”，主要生產(chǎn)電視機、洗衣機、電冰箱等家電，還曾一度稱霸全球電視液晶面板市場。車企上半年業(yè)績
在當前車市內(nèi)卷式競爭的環(huán)境下，是以銷量增長為先還是以利潤提升為先，需要車企盡快做出抉擇。車企為什么不愛參加車展了
本屆成都車展的整體氛圍，肉眼可見地變“冷”了。又是誰替東風日產(chǎn)們，吸引了輿論的“火力”？馬斯克攻向新勢力命門？
值得一提的是，馬斯克還在推進FSD對外授權(quán)事宜，并表示已經(jīng)有幾家大型OEM廠商有興趣獲得授權(quán)許可，并猜測“隨著時間的推移還會有更多這樣的公司?！?/div>特斯拉FSD，半年內(nèi)入華？
雖然特斯拉FSD還未在中國市場推送，但早在Model 3發(fā)售時就已隨車銷售，后續(xù)可能還會推出訂閱制。小米的第二臺車，從「保時米」殺向「法拉米」？
關(guān)于小米的第二臺車，7月份汽車之家曾發(fā)布過預告，并繪制出了原創(chuàng)效果圖。在汽車之家發(fā)布的海報中，其將小米汽車第二款量產(chǎn)車命名為“小米SU8”。不過這條消息很快被小米方面否認，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化表示“沒...蘇焱電子完成千萬級天使輪融資，專注于新能源汽車熱管理系統(tǒng)開發(fā)
隨著全球電動汽車的快速普及，對高效、可靠的熱管理系統(tǒng)需求急劇增加。辰韜資本聯(lián)合三方重磅發(fā)布《自動駕駛軟硬一體演進趨勢研究報告》
《報告》總結(jié)了影響軟硬一體策略判定的三個要素：技術(shù)成熟度、技術(shù)平權(quán)度及總收益。首發(fā)| 清研精準獲一汽旗下吉晟資本戰(zhàn)略投資
此前，清研精準已獲得包括百度風投、殼牌資本、奇績創(chuàng)壇、小苗朗程、長城資本等多家機構(gòu)的投資。華中汽車重鎮(zhèn)，求變
相較于北京、上海、廣州等一線城市僅在少數(shù)區(qū)域開通自動駕駛商業(yè)化運營，武漢市在整體規(guī)覆蓋范圍方面呈現(xiàn)領(lǐng)先態(tài)勢。兩輪電動車，陷入拉鋸戰(zhàn)！
中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜認為，市場飽和度提高，新國標替換需求減少，導致市場競爭加劇。70后浙江創(chuàng)業(yè)年入超18億，廣汽、蔚來、小米供應商上市了
本次發(fā)行前，李寧川實際能夠控制富特科技合計33.98%的股份表決權(quán)，為公司控股股東、實際控制人。同時，長江蔚來產(chǎn)業(yè)基金、長高電新均持有公司5%以上股份。北汽新能源引入百億戰(zhàn)投
北汽新能源的主營業(yè)務是純電動新能源汽車與核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務，是我國首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。
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