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特斯拉Cybercab炸場，國產(chǎn)無人駕駛?cè)绾紊暇o發(fā)條迎戰(zhàn)？
當(dāng)然，鯰魚入場，對中國企業(yè)即是鞭策，同時也打開了新的窗口。中國自動駕駛，必須“快跑”起來了。昔日「神車」，集體大敗退
曾經(jīng)以好開省油而贏得消費(fèi)者青睞的日系車跌落神壇，而以皮實(shí)耐造而聞名的德系車，如今在中國市場的日子也不好過。特斯拉股價為什么在發(fā)布會后下跌？
此次發(fā)布會只有半小時，或許還沒有大家中途等待的時間長，也有不少網(wǎng)友評論，這場發(fā)布會，似乎沒有什么亮點(diǎn)，有點(diǎn)不知所云。傳統(tǒng)車企紛紛發(fā)力Robotaxi
作為傳統(tǒng)車企之一的廣汽集團(tuán)，近年來一直致力于通過發(fā)力智能駕駛的方式，完成向新能源智能網(wǎng)聯(lián)車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。而布局的方式，則包括于當(dāng)?shù)氐淖詣玉{駛企業(yè)合作、孵化培育以及對外投資等。特斯拉沒了方向盤，馬斯克一夜沒了4000億
媚外也好，單純的科技崇拜也罷，讓人期待的是，特斯拉又要引領(lǐng)新能源車圈的無人駕駛革命了嗎？「洋蘿卜」來了，「土蘿卜」還要加速
無人駕駛是大勢所趨，但這條路并不好走。誰能跑得快、跑得穩(wěn)，是市場更為關(guān)注的點(diǎn)。全球Robotaxi競賽槍響，中國玩家需要提速
全球自動駕駛市場，越來越呈現(xiàn)頭部效應(yīng)，且主要由中&美兩國公司引領(lǐng)。特斯拉Robotaxi發(fā)布會后：年輕人如何重新定義出行與科技？
在特斯拉發(fā)布會熱搜的背后，是年輕人對未來世界的多重期待與現(xiàn)實(shí)的碰撞。馬斯克亮出的王牌，殺傷力尚未顯現(xiàn)
特斯拉需要新故事。發(fā)布會現(xiàn)場另一個令人驚喜的產(chǎn)品是Robovan貨運(yùn)車。據(jù)介紹，該車可以實(shí)現(xiàn)更高效出行，出行成本大幅降低，每英里約在5~10美分（約合人民幣0.2~0.4元/公里）。Robotaxi想做蜜雪冰城，特斯拉直接沒了5000億
馬斯克給出了完全無人駕駛的商業(yè)模式：車主可以像加盟蜜雪冰城一樣加盟特斯拉的Robotaxi車隊(duì)。速騰聚創(chuàng)財報：Q3銷量同比增長近1.5倍
截至2024年9月30日，速騰聚創(chuàng)2024年激光雷達(dá)產(chǎn)品總銷量約為381,900臺，其中車載激光雷達(dá)產(chǎn)品銷量約為365,800臺，用于機(jī)器人及其他的激光雷達(dá)產(chǎn)品的銷量約為16,100臺。特斯拉Robotaxi發(fā)布，馬斯克求投資者最后信他一次
馬斯克的意圖明確：要讓投資者重拾信心，證明特斯拉依舊是那個能夠與蘋果、谷歌等科技巨頭比肩的創(chuàng)新先鋒，并且奪回其作為世界頂級自動駕駛汽車公司的地位。北京跑出616億超級獨(dú)角獸：融資240億
地平線創(chuàng)辦于2015年，總部位于北京海淀區(qū)，創(chuàng)始人兼CEO是余凱。
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