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投資界 傳統(tǒng)行業(yè) 第11頁
傳統(tǒng)行業(yè)
投資界全方位播報投資界傳統(tǒng)行業(yè)行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界傳統(tǒng)行業(yè)行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
傳統(tǒng)行業(yè)
國產(chǎn)消暑八件套暴漲641%：最熱夏天，中國制造拯救歐洲
中國的制造業(yè)可以利用高水平的集群經(jīng)濟或集群生態(tài)系統(tǒng)。在當下的降暑八件套比如的生產(chǎn)也同樣如此。儲能賽道AB面：有人跑步進場，有人冷靜觀望
作為一個能源生產(chǎn)和消費大國，當下，我們既有節(jié)能減排的需求，也有能源增長以支撐經(jīng)濟發(fā)展的需要，因此需要大力發(fā)展儲能產(chǎn)業(yè)。北京馬駒橋零工市場降薪了
在馬駒橋自發(fā)形成的人力市場承擔著京冀兩地物流和工廠的主要勞動力輸出任務。沿街依次排開的勞務公司、小餐館、便利店、日租房，依賴于零工們的滋養(yǎng)。他們構(gòu)成了北京六環(huán)邊緣獨特的生態(tài)體系。鋰電圈造富運動背后，是「富士康」式的員工勞動？
同屬制造業(yè)，同樣的高強度工作，類似的“加班加點”不禁讓人聯(lián)想到富士康。國內(nèi)儲能集成商第一名，賺錢也難
國內(nèi)儲能企業(yè)越來越強調(diào)“全棧自研”能力，即從電芯、BMS（電池管理系統(tǒng)）、PCS、EMS（能量管理系統(tǒng)）等儲能系統(tǒng)主要的零部件全部由自己研發(fā)生產(chǎn)。中國高鐵，搶灘泰國
中國已經(jīng)同意將部分高鐵技術(shù)轉(zhuǎn)讓給泰國，這也是繼印尼之后，中國第二次轉(zhuǎn)讓高鐵技術(shù)了。這次的技術(shù)轉(zhuǎn)讓集中在軌道建設(shè)、橋梁建造、火車站建設(shè)、電力照明和信號系統(tǒng)等。1600億！他，香港的隱形巨頭
靠著這些收購，創(chuàng)科構(gòu)建起了一個聲譽、規(guī)模都很驚人的品牌矩陣。但在鐘志平看來，這還遠遠不夠。越南電荒，中國時隔七年再次馳援送電
在越南因缺電問題陷入困境之際，中國向越南伸出了援手。今年5月底，中越兩國達成購電協(xié)議，這也是近七年來中國首次對越南恢復供電。動力電池「退役潮」來襲，回收難題何解？
隨著越來越多電池面臨退役，疊加電池原材料價格的大幅上漲，電池回收成為賺快錢的捷徑引得從業(yè)者蜂擁而至，這也使得電池回收產(chǎn)業(yè)亂象叢生，回收端魚龍混雜。戴震的野心太大了
能鏈積極布局海外市場，一方面能鏈智電與海博思創(chuàng)合作，共同發(fā)展儲能業(yè)務；另一方面，能鏈智電發(fā)布虛擬電廠產(chǎn)品，并自主研發(fā)了自動充電機器人、多款充電樁、光儲充一體化等創(chuàng)新產(chǎn)品。百年能源巨頭，豪賭「新石油」
汽車產(chǎn)業(yè)面臨百年未有之大變局，傳統(tǒng)燃油汽車看衰，新能源汽車看漲，而?？松梨谝膊坏貌恢匦卵鹤?。江蘇新能源電動車企「飛米車業(yè)」完成A輪融資，青石資本獨家投資
「飛米車業(yè)」是一家擁有全產(chǎn)業(yè)鏈制造能力的新能源電動車企，專注于設(shè)計、生產(chǎn)電動三輪車。運不起的動力電池
隨著電池需求快速增長，電池運輸量將會急劇增加，預計到2030年整個行業(yè)的運輸量將達414萬的貨柜，運輸重量將達8700萬噸，比2020年增長超25倍。國內(nèi)芯片公司不愁錢
以半導體為代表的高端制造業(yè)，是一個重資產(chǎn)、長周期、擁有內(nèi)生增長和發(fā)展規(guī)律的產(chǎn)業(yè)，理解產(chǎn)業(yè)邏輯是投資的關(guān)鍵。中國給越南送電，背后的原因，看懂的人不多
中國制造業(yè)與產(chǎn)業(yè)的強大，能幫助周邊國家做強，對周邊國家也是一種利好。芯片進口額持續(xù)下降的背后
國產(chǎn)芯片起量的同時，海外廠商也感受到了壓力。比如在存儲領(lǐng)域，在國內(nèi)企業(yè)的努力下，打破了被三星、美光等海外企業(yè)的壟斷的局面。河南企業(yè)「恒創(chuàng)精密」獲數(shù)億元 B 輪融資，同創(chuàng)偉業(yè)、中金資本聯(lián)合領(lǐng)投
恒創(chuàng)精密作為金剛線黃線、母線產(chǎn)品的新進入者，在2022年初達產(chǎn)后，快速獲得下游頭部客戶認可，成功切入市場，并迅速實現(xiàn)過億營收。
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