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汽車后市場
投資界全方位播報投資界汽車后市場行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車后市場行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
正軒資本、小米戰(zhàn)投投資，千顧科技完成超億元A輪及A+輪融資
本輪資金將用于ESC全自動產(chǎn)線的擴建、EHBI（液壓Onebox制動）研發(fā)和產(chǎn)線投入及EMB（干式制動）產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化落地發(fā)展。超境汽車完成近億元Pre-B1輪融資，瀚暉資本、海珠城發(fā)集團、越秀產(chǎn)業(yè)基金投資
成立于2015年的超境汽車專注于整車個性化定制與個性化改裝車等業(yè)務，致力于導入新型研發(fā)與生產(chǎn)技術(shù)的研究及應用。專注國產(chǎn)總線工具鏈「同星智能」獲數(shù)千萬元新一輪融資，豐年資本領(lǐng)投
同星智能成立于2017年，成立以來一直專注于國產(chǎn)自主可控汽車總線工具鏈的研發(fā)。汽車智能化技術(shù)公司「鎂佳科技」獲D1輪融資，M31資本、之路資本和南山資本領(lǐng)投
鎂佳（北京）科技有限公司成立于2018年8月，團隊誕生于汽車和互聯(lián)網(wǎng)兩個行業(yè)交融的歷史背景下，致力于成為互聯(lián)網(wǎng)思維和人工智能技術(shù)驅(qū)動的汽車智能化和聯(lián)網(wǎng)化零部件供應商。特斯拉的訂閱付費，車企們學不會
“軟件定義汽車”的浪潮，正在滲透到汽車產(chǎn)業(yè)的方方面面，無論接受與否，都會是未來5-10年推動行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，現(xiàn)有格局也將面臨重構(gòu)。吉普國內(nèi)停產(chǎn)，下一個是誰？
撤出中國的企業(yè)，并沒有決定放棄中國的市場，而是企圖將利潤空間更高的汽車銷售回中國。空懸系統(tǒng)提供商「孔輝科技」完成超5億元B輪股權(quán)融資
目前，孔輝科技已為理想L9、嵐圖free、嵐圖夢想家三個車型量產(chǎn)交付超過6萬臺套的空懸系統(tǒng)或空簧總成，富士康造車「舞劍」，意在哪位「沛公」？
“富士康看似瞄準的是特斯拉，實際上是向外界證明他有生產(chǎn)特斯拉車的能力，包括具備大批量、高質(zhì)量的生產(chǎn)能力?！?/div>途虎：養(yǎng)車容易養(yǎng)自己難
然而，即使是這樣的“尖子生”，也面臨著一場屬于自身的大考。途虎養(yǎng)車是否能夠交出讓外界所期待的“答卷”，依舊充滿了諸多的不確定性因素。林志穎車禍背后，鋰電池的「紅與黑」
雖然關(guān)于電池爆炸、電池起火等相關(guān)的新聞不斷，但無論是學界、產(chǎn)業(yè)界甚至是資本市場，都對鋰電池報以極大的期待。贏了500萬！但鋰電池行業(yè)，不應只有一個「寧王」
月薪8000元的員工，跳槽后被索賠100萬，寧德時代“霸王條款”式的競業(yè)協(xié)議，正在對整個鋰電池行業(yè)，造成怎樣的打擊？天齊鋰業(yè)兩地上市，只為成為中國「鋰王」？
曾經(jīng)陷入過巨大資金危機的天齊鋰業(yè)，在短短一年時間內(nèi)觸底反彈，如今又奔赴港交所風光上市，但鋰資源行業(yè)屬于典型的強周期行業(yè)，上市也并非萬能靈藥，未來，天齊鋰業(yè)的業(yè)績高增長還能否持續(xù)？動力電池技術(shù)暗戰(zhàn)升級
技術(shù)創(chuàng)新就是生存空間，新一輪技術(shù)革命到來之時，將是全球動力電池行業(yè)競爭格局重組之日。在此之前，所有動力電池廠商都將被技術(shù)創(chuàng)新裹挾著，被迫前行亦或主動退場。集群車寶獲1億元C+輪融資，中科科創(chuàng)領(lǐng)投
一家汽車后市場產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務平臺。平臺通過S2B2C模式，整合上游供應商以及下游終端汽服門店。
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